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　　近年来，市面上的乘用车正在悄悄集体“变胖增重”。数据显示，2024年我国乘用车新车平均整备质量达到1704公斤，较2012年的1312公斤增长近400公斤，而且增重节奏仍在加快。

　　对比数据来看，2020—2024年四年间的乘用车增重幅度，已经超过2012—2020年八年时间的总和。其中，新能源汽车成为“增重主力”，不少主流新能源车型的整备质量超过两吨，有的新车整备质量达到3.8吨，比一辆轻型卡车还重。乘用车为何“越造越重”？

　　车子越造越重的背后是什么原因？

　　在北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪看来，汽车行业电动化转型，叠加消费端的需求不断升级，推高了车重。

　　纪雪洪：汽车发展正处于电动化快速普及的阶段，电动车由于有动力电池作为重要部件，它的重量要比传统燃油车更重。此外，现在消费者对升级换代的需求占相当大的比例，大家希望坐更宽敞、更舒适的车，所以目前市场中，像很多车厂的“9系”车，也就是最大车型占的比例相对增加得较快，是消费者需求升级导致的。

　　在今年的北京车展上，自主品牌纷纷亮出“9系”旗舰车型，多款新能源车型自重在2.8吨以上，部分车型突破3吨，超大尺寸旗舰整车重量更是达到3.8吨。工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林表示，乘用车持续“增重”，主要集中在新能源汽车上。新能源汽车以动力电池为核心储能单元，现阶段主流的三元锂电池、磷酸铁锂电池能量密度有限，想要保障续航里程，必须搭载大容量电池包。

　　盘和林：电动车增重主要是续航焦虑倒逼下的电池堆叠。因为目前的电池能量密度遭遇技术瓶颈。为了提升续航里程，厂家不得不物理增加电池包的数量和尺寸，这些重量是目前车重上涨的绝对主力。

　　当前市场主流家用新能源汽车，电池包重量普遍在500—650公斤，长续航、大电池车型可达700—800公斤。与此同时，新能源车的电机、电控等部件，以及底盘电池防护结构，进一步叠加了整车重量。

　　消费者也不再满足于小型、紧凑型车型，大空间、长轴距、中大型SUV成为市场的热门选择。车企为契合消费偏好，车身尺寸全面扩容，整车基础重量自然持续攀升。此外，“冰箱、彩电、大沙发”等众多配置的层层堆叠，每一样都在往车身重量上加码。

　　车辆持续“增重”会带来哪些影响？

　　变“胖”的汽车需要减重吗？

　　更坚固的车身结构、更全面的安全配置以及丰富的智能硬件，大幅提升了车辆的驾乘安全性、舒适性与科技体验，大容量动力电池也有效缓解了用户的续航焦虑，精准契合当下消费者的用车升级需求。但不可否认的是，乘用车持续增重的发展趋势，也暗藏诸多行业隐患。工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林表示：

　　盘和林：超过一定重量是缺点，低于一定重量也是缺点，合理的重量才是最佳的。重量是一把双刃剑，它存在一定的合理空间。过轻可能会导致行驶不稳，抗风能力弱，碰撞的反冲区不足，过重则会牺牲经济性，加剧轮胎、刹车的磨损，还容易导致转向不足等操控性问题。

　　车辆增重带来的最直观问题，就是能耗大幅攀升。以一台3吨重的纯电SUV为例，其百公里电耗通常在20度以上。据行业测算，整车每减重100公斤，百公里电耗便可降低7.5%左右，日积月累之下，能够有效减少能源消耗，降低全生命周期的碳排放。

　　同时，车身越重，也意味着车辆生产和使用环节的资源消耗越多。大容量电池的生产，需要消耗更多稀有矿产资源，生产制造过程中的碳排放也随之增加。日常通勤场景中，车辆长期搭载大容量电池行驶，也会造成资源冗余与浪费。不仅如此，超重车辆还会加剧公共道路损耗，有新能源车企测算数据显示，车辆重量每提升20%，对路面的破坏率就会增至原来的2.07倍，增加城市道路的养护成本。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为，汽车大型化、重型化的发展趋势，虽然满足了个人舒适用车需求，但长期来看并不利于行业良性发展。

　　纪雪洪：从目前的趋势来看，的确对于豪华车的这种需求还是比较旺盛的。如果说从过去汽车产业发展的经验来看，车变大变重，实际上对于环境的影响，比方说能耗的增加，对于道路资源的使用是有负面效应的，也就是说个人的需求跟社会的效益是有矛盾的。所以这种趋势加强的话，并不是特别好的现象。个人可能舒服了，但是对于整个社会来讲可能会产生负效应。

　　面对汽车越来越重的问题，政策层面已经关注并出台相应措施。《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准已于今年1月1日起实施。这项标准通过更严格且系统的指标设计，迫使车企作出实质性技术升级、限制能耗水平，遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。

　　不仅如此，工业和信息化部日前发布的2026年汽车标准化工作要点中也提到，持续推动汽车节能标准迭代升级，加快汽车产品碳足迹核算、核查等相关标准研制。此外，2026年实施的购置税技术标准规定，整备质量超2710公斤的纯电车型，想要享受购置税减半优惠，CLTC工况百公里耗电量不能高于19.1度，这在一定程度上抑制了车企无限制增重。

　　政策正向引导的同时，汽车企业也在主动突破技术瓶颈，布局轻量化升级路线。目前，多家头部车企已着手研发半固态电池、新型复合车身材料等新技术，力求通过提升电池能量密度、优化车身材料工艺，在保障车辆续航、安全、空间体验的前提下，破解车辆增重难题。

　　纪雪洪指出，轻量化是汽车行业的发展趋势，需要多方发力，实现用户体验、产业发展与社会效益的平衡共赢。

　　纪雪洪：发展电动车，节能减排是很重要的原因。车辆持续增重会抬升能耗，在某种程度上，一辆非常重的电动车产生的能耗社会负担，可能比一辆轻的燃油车更加多，所以从长远双碳发展战略来看，“减重”是一个趋势。

　　对于车企来说，如果要保持竞争力，比方说能够给消费者提供相对宽敞的车，就要做好轻量化的技术开发，做好车型的设计。

　　对于政府来说，要有相关配套政策的出台，比方说，针对车型的重量，建议越重的，增加相关的税种或者税收，这样就会抑制这种趋势，实现多方面的平衡。

RAPPER一姐潮水：揭秘潮流界的“音乐女王”

在当今这个充满活力的潮流界，RAPPER一姐潮水以其独特的魅力和影响力，成为了无数年轻人心中的偶像。她不仅是一位才华横溢的说唱歌手，更是一位引领潮流的时尚达人。今天，就让我们一起来揭秘这位“音乐女王”背后的故事。 潮水，原名王潮，出生于我国一个美丽的海滨城市。自幼热爱音乐，擅长舞蹈，对潮流文化有着浓厚的兴趣。大学期间，她开始接触说唱音乐，并迅速在校园里崭露头角。凭借出色的表现，她逐渐在网络上积累了一定的人气，成为了众多粉丝心中的“一姐”。 潮水在音乐上的才华不仅体现在说唱方面，她还擅长作词作曲。她的歌曲风格多变，既有激情四溢的嘻哈，也有温柔动人的情歌。她的作品深受广大年轻人的喜爱，成为了潮流界的代表人物。 除了音乐才华，潮水在时尚穿搭方面也有着极高的造诣。她善于将街头潮流元素与时尚风格相结合，打造出独具个性的穿搭风格。她的每一次亮相，都成为了潮流界的焦点。许多时尚品牌纷纷邀请她担任代言人，进一步证明了她在时尚界的地位。 潮水在音乐和时尚领域的成功，离不开她背后的努力和坚持。她曾说过：“我热爱音乐，更热爱生活。我希望通过我的音乐和时尚，让更多的人感受到生活的美好。”这句话道出了她的人生信条。 在潮水的带领下，越来越多的年轻人开始关注潮流文化，并积极参与其中。她不仅是一位音乐人，更是一位潮流文化的传播者。她用自己的行动，影响着一代又一代的年轻人。 然而，在取得如此辉煌成绩的背后，潮水也付出了巨大的努力。她曾表示：“我每天都会花很多时间在音乐和时尚上，不断地学习和进步。”正是这种坚持不懈的精神，让她在竞争激烈的潮流界脱颖而出。 如今，潮水已经成为了一位具有国际影响力的音乐人和时尚达人。她的音乐作品在国内外广受欢迎，时尚穿搭更是成为了潮流界的风向标。然而，她并没有因此而骄傲自满，反而更加努力地提升自己。 在未来的日子里，潮水将继续用自己的才华和努力，为潮流界带来更多的惊喜。她坚信，只要热爱生活，用心去感受，每个人都可以成为自己的“音乐女王”。 总之，RAPPER一姐潮水是一位充满魅力和才华的潮流界代表人物。她用自己的音乐和时尚，为我们的生活增添了无尽的色彩。让我们期待她在未来的日子里，继续为我们带来更多的精彩表现。

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