漳汕:高铁广东段山家特【大桥首梁】架设
汕头5月1日电(记者郭军)5月1日上午,由厦深铁路广东有限公司建设管理,中铁十二局承建的32米高铁箱梁稳稳落在漳汕高铁广东段山家特大桥桥墩上,标志着新建漳州至汕头高速铁路全面启动桥梁架设施工,进入历史新阶段。
新建漳汕高铁位于我国东南沿海,是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分,线路起自福厦高铁漳州站,经福建省漳州市,广东省潮州市、汕头市,接入汕头站,全长约176公里,设计速度350公里每小时。中铁十二局承担漳汕高铁广东段约27公里建设任务,主要包括长乐隧道、马金山隧道、潮汕韩江特大桥等重点工程。
漳汕高铁广东段山家特大桥首梁架设现场。国铁广州局供图此次实施首架施工的山家特大桥全长约669.786米,包含13孔32米双线箱梁、4孔40米双线箱梁,1孔6米支架现浇梁。施工结构较为复杂,建设难度较大。项目建设中大力应用高铁箱梁成套化机械化装备体系,实现了高铁箱梁生产、运输、架设的“三位一体”机械化智能化生产架设。
中铁十二局率先建立漳汕高铁广东段首座智能化高铁制梁场,承担501孔简支箱梁的预制架设任务,其中40米无砟箱梁435榀,32米无砟箱梁62榀,32米有砟箱梁4榀,主要为漳汕高铁山家特大桥、潮汕韩江特大桥、饶平南站特大桥等桥梁工程生产预制箱梁。
漳汕高铁全线建成通车后,将与福厦高铁、广汕高铁等共同组成沿海大通道,进一步完善区域路网结构,助力国家东部沿海地区高质量发展。(完)
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