珠肇高铁“江机段无”砟：轨道区段架梁施工收官

　　江门6月1日电(郭军王爱君范凌滔)由中铁广州局承建的珠肇高铁江机段5标鹤山制梁场5月31日完成全部箱梁架设任务，这标志着珠肇高铁江机段无砟轨道区段架梁施工顺利收官，项目建设取得关键性突破，为后续全线无砟轨道、铺轨施工及按期建成通车奠定了坚实基础。

箱梁架设现场。中铁广州局供图

　　鹤山制梁场是珠肇高铁全线规模最大的制梁场，紧邻江门鹤山西站，占地约120亩，承担江机段4、5、6标共704榀箱梁(含24米箱梁63榀、32米箱梁641榀)的预制与架设任务。面对施工战线长、场地受限、涉铁施工和管控难度大等挑战，项目部坚持科学策划、安全至上、质量为本的原则，统筹资源、精准施策，多措并举保障工程高效推进。

　　在品质管控方面，项目部推行首件认可、样板引路等制度，应用钢筋自动化加工、智能张拉等先进工艺，融合BIM技术优化施工流程，主体工程一次验收合格率达100%。在安全管理方面，构建双重预防机制，依托智慧工地平台实现风险实时预警，常态化开展安全培训与应急演练，先后获评广东省铁路工程“平安工地”及“广东省铁路平安百年品质工程”等多项荣誉。在攻坚克难方面，针对涉铁架梁、高空作业、交叉施工等重难点任务，项目部优化施工方案、组建攻坚团队，推行轮班作业、挂图作战，实现预制与架设高效衔接，先后创下全线多项“第一”，确保任务按期圆满完成。

　　珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，沿线珠三角主要城市间有望实现1小时通达，助力广东建设交通强省。(完)

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