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瑞梅铁路:《梅江特大》桥中跨顺利合龙

  广州6月5日电(记者郭军)6月5日凌晨,随着最后一方混凝土精准入模、振捣密实,由中国铁路广州局集团深圳工程建设指挥部负责建设、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙,标志着大桥建设正式进入附属工程阶段,为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。

  梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程,为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。桥梁全长929.826米,中跨160米,采用(88+160+88)米预应力混凝土连续梁,挂篮悬臂浇筑法施工,是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。

瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙。国铁广州局供图

  中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序,对梁体线形、结构应力、合龙精度有着极高要求。面对诸多施工难点,各参建单位协同发力、科学施策。项目团队联合多方专家反复研讨,优化挂篮施工及合龙专项方案,确定低温时段合龙、劲性骨架锁定、分级预应力张拉等标准化作业流程。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、形变与应力数据,多次复测梁端高程、轴线位置,严格落实质量“三检制”,将施工误差严控在5毫米以内,全流程严守安全、质量底线,保障合龙作业平稳推进。

  梅江特大桥中跨合龙,打通了全线架梁运输的关键通道,是项目建设取得的重大里程碑成果。瑞梅铁路建成后,将进一步完善粤东、赣南铁路网,强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系,为沿线乡村振兴、产业升级注入强劲动能,梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、发展桥。(完)

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