【在云端在】屏前在工：地

　　深圳5月1日电题：特区劳动者的“五一”坚守：在云端、在屏前、在工地

　　作者索有为宋丝蕾刘琦

　　在云端用责任丈量航程的劳动者，在屏幕前用代码守护平安的劳动者，在工地用汗水浇筑高铁的劳动者，他们虽岗位不同，却共同映照出深圳这座奋斗之城的劳动者精神。

　　“五一假期，当很多人与家人团聚，我和许多民航人依然在云端坚守。我想对旅客说：请放心，每一次起飞前，我们都已经做好了万全准备。”深圳航空空客二大队三中队高级机长王伟说。

岗位上的机长王伟。谷强摄

　　深耕民航十五载，王伟累计安全飞行11894小时，其中担任机长安全飞行超过9年，先后获得“飞行部安全之鹰”“优秀教员”“卓越价值创造者”等荣誉。

　　他在2025年主动配合驻外任务，累计飞行800小时、过夜70余次。工作中，王伟不仅飞行技术精湛、作风过硬，更善于观察思考，他提出的在电子飞行数据包增加变更提醒功能的建议被采纳，实现放行航路变更后自动提醒，有效提升了运行效率与安全裕度。

　　去年12月，刚执行完航班的王伟在小区偶遇一名市民心脏骤停倒地，他凭借飞行训练中锤炼的应急决策能力，果断施救、成功唤醒昏迷者。面对赞誉，他说：“施救是本能，更是责任。飞行员的应急训练，早已把‘评估、决策、行动’刻进了肌肉记忆。”

工作中的贺敏辉。谷强摄

　　5月1日的深圳航空飞机运行控制中心，巨大的屏幕上闪烁着密密麻麻的航路图与气象云图，数百架飞机的飞行情况实时在屏幕上呈现。这里被称作航班的“指挥部”，而深圳航空运行管理部签派业务主管贺敏辉就是这里的“创新先锋”。

　　面对粤港澳大湾区复杂的天气环境和持续增长的航班量，贺敏辉带领团队研发的数字化工具，填补了行业内动态决策领域的多项空白。在他的创新字典里，劳模精神不仅意味着“苦干”，更在于“巧干”与“敢为人先”。

　　“创新不是空中楼阁，它就藏在生产一线的每一个多想一点的细节里。”贺敏辉说。飞行签派员作为航空公司的核心，日常工作负责飞机跟踪监控、航班放行、加班包机保障、本场训练、航路优选、改航绕飞保障等等工作，一名成熟的飞行签派员至少需要6年时间的培养。

　　今年，贺敏辉获评了深圳市劳动模范。“作为一名签派员，我的岗位不在驾驶舱，却在每一架航班的安全背后。”他说：“劳动最光荣的瞬间，不是在领奖台上，而是看到航班平安落地时的那份踏实。愿每一位劳动者都能在自己的岗位上找到创新的快乐。”

建设中的深圳机场东站。　彭程摄

　　5月1日的深圳机场东站建设工地上，机器轰鸣不息，这座承载着大湾区“空铁陆海”多式联运使命的超级枢纽，正在劳动者的手中加速生长。目前，该项目正处于桩基础施工、土方开挖、主体结构施工等多工序交叉施工阶段。

　　“安全帽戴牢，系好安全绳，深基坑作业容不得半点马虎！”项目安全总监段金磊的声音在工地上响起。这个五一，他依旧坚守在岗位上，沿着桩基施工、土方开挖区域开展全覆盖巡查。

　　“每天至少3万步，3轮巡查，这是我的责任，更是对所有建设者负责。”段金磊说。从事安全管理工作8年，段金磊见证了多个重大基建项目的成长，而深圳机场东站的建设难度，让他时刻不敢松懈。(完)

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