从深山小站到全路技术能：手

　　南宁5月27日电题：“00后”铁路工人的“出山”之路：从深山小站到全路技术能手

　　作者丁明宇　彭婉云

　　四年前，刚走出校园的刘伟被分配到湘桂铁路最偏远的深山小站——平塘线路工区，工友一句“好偏的”差点让他打了退堂鼓。四年后，这位中国铁路南宁局集团有限公司南宁高铁基础设施段的“00后”线路工，站上了“全路技术能手”的领奖台，成为单位首位获此殊荣的“00后”。

　　他的青春，在山林中扎根，又在高铁线上破土而出。

图为刘伟分析钢轨参数。蒋远钢摄

　　深山里的第一课

　　2022年夏天，刘伟入路报到。得知自己被分到平塘工区时，他心头一沉：“我是否要在大山里度过漫长岁月？”

　　然而，工区的老工友们用热忱打消了他的忐忑。炎炎烈日下，他们齐刷刷等在门口，抢着搬行李、铺床。即将退休的老工长黎成港笑得合不拢嘴：“工区来了‘00后’，我好像也变年轻了！”

　　深山寂静，没有太多娱乐。刘伟和工友们便把学习当作乐趣——钻业务、练硬功，一步步把设备摸熟。那是一段沉淀的日子，也为他日后的“破土”埋下了种子。

　　技术跨越的挑战

　　2023年6月，广西首条设计时速350公里的贵南高铁进入开通前调试阶段。刘伟主动请缨，从普铁维修岗位转战高铁新线。

　　他发现，在普铁养护中靠经验、凭手感的方法，到了高铁完全不适用。一次改道作业，面对精密的轨检仪和复杂的波形图，他无从下手。工长蓝日振手把手教他：“高铁养护仪器就是我们的眼睛，波形图是线路的体检报告，看不懂报告，就治不好病害。”

　　从那时起，刘伟把所有空闲时间用来背规章、练实作。在云贵高原的九万大山里，他慢慢长成能独当一面的青年骨干。

图为刘伟在南广线操作精磨机进行廓形打磨，修正钢轨平直度。蒋远钢摄

　　青出于蓝

　　2024年5月，刘伟首次参加南宁局集团公司工务系统技能竞赛，拿下钢轨廓形打磨单项第三名。但他清楚，赢得一次竞赛并不代表什么。

　　一次现场抢修中，他需要处理一个绝缘接头，按书本方法却怎么也装不上新夹板。身旁工友焦急等待，他脸上发烫。工长蓝日振上前，几下便完成安装。“手上功夫要慢慢练。”工长拍着他的肩膀说。

　　从那以后，刘伟把每次作业中的不足记在本子上，在实战中持续打磨。2025年5月，南宁局集团公司第十一届职业技能竞赛拉开帷幕，刘伟代表单位再次出征，夺得铁路线路工(高铁)项目第二名。

　　2026年2月，刘伟被国铁集团授予“全路技术能手”称号。如今，他已成为车间技术骨干，主动承担起“传帮带”的责任，把自己学到的技能教给身边同事。

　　从深山小站到高铁线路，从迷茫新人到技术能手，这位“00后”青年的“出山”之路，映照着铁路基层年轻一代的成长缩影。(完)

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