我国高性能碳纤维新产品从实：验室走向规模化生产黑黄金撬动大市场

　　央视网消息：近日，一款改变中国高端材料产业格局的碳纤维新产品从实验室走向规模化生产，历经上千摄氏度高温碳化，这根比头发丝还细的“黑黄金”正在撬动大市场。

　　记者现在是在上海石化的碳纤维生产基地，记者手中拿的就是最新实现量产的小丝束碳纤维产品，这样一股碳纤维中包含着12000根小的碳纤维，每根碳纤维的直径不到5微米，相当于头发丝的十分之一，那么它的强度达到了钢的7—9倍，这样一股碳纤维可以拉动10吨重的卡车。

　　这款小丝束高性能碳纤维采用独特的湿法工艺，相对于传统工艺，生产出的碳纤维丝表面呈沟槽状，制作碳纤维复合材料时会与树脂材料界面结合得更好，也就是加工成产品的能力更出色，它的强度、模量等关键指标达到国际先进水平。

　　中国石化上海石化公司副总经理黄翔宇称：“我们自己认为湿法工艺是比较难的，但是做出来以后会是很好用的一个材料。我们觉得是将近20年的积累以后，一个量变到质变的过程。”

　　中国石化上海石化碳纤维事业部2号工厂负责人刘礼华称：“我们小丝束碳纤维完全具备自主知识产权，具备一个大规模量产的条件，一旦下游有需求，我们立马能够开启生产。”

　　高性能小丝束碳纤维被称作“黑色黄金”，具备很高的经济价值，在自行车等运动器材领域有广泛的需求，高性能碳纤维自行车价格可以卖到普通自行车价格的数倍。

　　在航空航天领域，碳纤维织物可大幅减轻材料的重量，提高综合性能，能够适应太空等复杂环境的要求。

　　中国石化上海石化先进材料创新研究院市场部工程师李涌泉介绍，这是一个轻质微变性桁架，它主要是应用在太空高精度摄像机的支架，重量在1—2公斤左右。未来在航空航天领域会有一个非常好的应用前景。

　　我国在高性能碳纤维领域取得突破，不仅在于材料本身，更在于撬动整个产业链的升级，一架国产大飞机就需要用到8—10吨高性能碳纤维，在低空经济领域，碳纤维复合材料在航空级主承力件、机身机翼、螺旋桨等高端领域也将打开百亿级市场空间。

　　黄翔宇表示，碳纤维是一个最好的轻量化的材料，现在看到的这些产业可能只是冰山一角，但是要从这些产业做起，后面可能会更多，所以我们想象当中可能再过20年、30年，碳纤维就跟当初塑料、钢铁刚出来一样，是既能够仰望天空，又能够脚踏实地。

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