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平:陆运河航道主体工(程完成)
全长134.2公里的平陆运河是新中国成立以来建设的首条通江达海的大运河。平陆运河按内河Ⅰ级航道标准建设,可通航5000吨级船舶。今天(5月28日),平陆运河航道主体工程开挖全部完成,为平陆运河9月建成通航筑牢坚实基础。
5月28日上午,在平陆运河企石枢纽下游航道旧州江段,随着连续爆破声响,最后一段中心岩埂被爆破,现场的土石方隆起、散落,这标志着平陆运河航道主体工程开挖全部完成。
中心岩埂是平陆运河航道开挖过程中,因分期导流而预留在航道中心的高硬度岩土体。平陆运河全线有26.5公里的中心岩埂,主要位于企石枢纽下游航道,成为航道开挖的最后一道关键屏障。中心岩埂清除,是后续航道验收、试运营及长期运维的保障,确保平陆运河全线5000吨级船舶通航。
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈富林:航道中心岩埂宽度较窄,爆破后岩石松动,运输车通行安全风险较高,我们采用陆上爆破松动+水下炸礁除残底+分层分批挖除的一体化施工工艺,统筹推进陆上退挖、船舶清渣、水下炸礁等多工序并行作业,提升整体施工效能。
平陆运河航道主体工程全长125.5公里,总土石方开挖量约2.14亿立方米。从平陆运河的起点平塘江口到终点钦州港,根据沿线地形地貌、河道特点等分成了五个航段,分别是沙坪河段、分水岭段、钦江干流段、钦州城区段和入海口近海段,其中分水岭段6.5公里开山劈岭纯干地开挖成航道,其余利用原有河道裁弯取直,拓宽挖深。
运河航道主体工程建设中,涉及护岸工程、支流口和水利设施改造等多类型施工,沿线地质条件复杂。建设者们采取明渠分期导流、分幅施工等方式高效施工。同时,运用无人机航测、无人船水下勘测等数字化手段,对航道开挖全过程实施精准管控。航道建设中构建起贯通水陆的生态廊道,让运河岸线成为生物多样性保护的“绿色纽带”。
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司副总经理王显张:在生态绿色方面,设置生态涵养区,构建通水陆的生态廊道;迁移保护近万棵大龄红树林,异地恢复种植27.5万棵红树,减小了施工对生态敏感区的影响;此外,航道开挖出来的土石方百分百综合利用,打造绿色低碳航道。
平陆运河航道主体工程以航运为主,兼顾供水、灌溉、水生态改善等多重功能,航道主体工程开挖完成后,还要进行航道扫浅,清除未达设计标准的泥沙石块。同时,航标安装等航道配套设施也在加紧建设,为平陆运河全线如期通航做好准备。
(总台记者丛威娜李伟代廖汨邓君洋莫祥龙)
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