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广州6月6日电题：国产机器人凭什么让世界“买账”？
记者许青青
近日，在美国达人秀舞台上，中国人形机器人以整齐的后空翻引爆全场，四位评委全票按下“YES”。这是中国的机器人又一次惊艳世界的瞬间。
但热闹的表演背后，真正的硬仗在工厂、在仓库、在产线上。
记者近日跟随“高质量发展民企行·智造广东”网评引导活动，走访广东多家机器人企业发现，无论是出货量全球第一的协作机器人，还是深耕核心控制器的行业“老兵”，它们能让世界“买账”的底气，离不开一个词——“创新”。
深圳市普渡科技股份有限公司展厅展示的具身智能机器人。许青青摄厚实家底的托举
底气源于产业厚度。截至2025年11月，广东人工智能与机器人企业超3700家，其中人工智能核心企业超2000家，国家级专精特新“小巨人”企业超350家，相关上市企业超150家，数量均居全国首位。
底气更来自对未来的投入。2025年，广东全社会研发投入预计达5350亿元，研发投入强度达3.6%，区域创新综合能力连续9年全国第一，“深圳—香港—广州”创新集群跃居全球首位。
投入转化为看得见的产出：2025年，广东工业机器人产量33.63万台，占全国43.5%，连续六年全国第一；服务机器人产量1518.21万台，占全国81.7%。
正是这副厚实的家底，让创新有了土壤。
从卖产品到卖信任
协作机器人出货量全球第一，海外营收占比超50%——这是深圳市越疆科技股份有限公司的成绩单。财报显示，2025年越疆营业收入同比增长31.7%，累计出货突破10万台大关，核心产品六轴机器人收入同比增长超44%。
“海外客户现在不再只问我们的机器人‘多少钱’，而是更关注‘能干多久、干多稳’。”越疆相关负责人说。赢得这种信任，靠的是全栈自研。其“一脑多体”具身智能平台，用自研的“空弈大模型”驱动多种硬件，产品已进入奔驰、保时捷、比亚迪、丰田等全球多家车企产线。在头部汽车零部件工厂的新能源产线上，人形机器人已实现全自主精准操作。
正是这种经过工业现场反复验证的可靠性，让越疆拿下数十项国际认证，在欧美、东南亚建立了本地化销售与服务网络。
拓斯达拓星舰-机器人模型柔性组装线。许青青摄坚持研发和长期主义
“未来带‘大脑’的机器人本体，就像一个智能手机。你今天让它打螺丝，明天想让它打扫卫生，买个数据包植入就行。”在广东拓斯达科技股份有限公司展厅，客户服务中心总经理张建的这个比喻，道出了具身智能机器人的未来。
拓斯达是中国少数实现控制器、伺服驱动器等工业机器人核心零部件自主自研的企业。从注塑装备起家，这家公司用十年时间完成了向“具身智能科技公司”的转型。支撑这一跨越的，是持续加码的研发投入。
目前，目前拓斯达在越南、墨西哥设有分公司，在泰国、印度、印度尼西亚成立了客户服务中心，海外销售覆盖50多个国家和地区，累计服务客户超15000家。
“做研发有时会牺牲商业利益，但为的是将来不被‘卡脖子’。”张建说。正是这种长期主义，让拓斯达在面对客户时拥有了定价权和话语权。
刚需是最佳出海“护照”
累计出货超13万台，业务覆盖超过85个国家和地区——深圳市普渡科技股份有限公司的数据同样亮眼。一个关键变化是：其商用清洁机业务营收占比超过70%，成为核心增长引擎。
“清洁是千行百业的刚需。”普渡创始人张涛道出关键所在。技术是抓住市场的核心要素之一，普渡自研的具身大模型将移动、操作和交互融为一体。
在波兰，其配送机器人“贝拉”被家乐福投入使用后成为文化现象——网民自发创作IP形象，有人专程开车去门店一睹真容。在日本，这款机器人被授权开发手办周边，甚至写进了教辅读物。
更重要的是，普渡试图打造机器人界的“应用商店”，客户可以像下载App一样让机器人学会新技能，大大降低了全球部署门槛。
深圳市普渡科技股份有限公司展出的“机器狗”。许青青摄四十多年前，中国制造出海的故事从一双袜子、一件衬衫开始。
今天，中国制造的机器人走进汽车工厂、日本的酒店、波兰的超市，与当年的衬衫走在同一条海上航路，但行囊已截然不同——里面装的是算法、控制器、智能方案，更是中国民营企业一路走向创新的精彩故事。(完)
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