太原一社：区探索基层治理新“路径”

　　太原5月1日电题：从“独角戏”到“大合唱”：太原一社区探索基层治理新路径

　　记者杨杰英

　　在山西省太原市尖草坪区兴融社区，退休职工张鹏寿最近多了一个身份——“公社食堂”的“主理人”。他不拿工资，也不必打卡，隔三差五便带着几位年轻邻居做一顿卤面或大烩菜。每次忙完，他会收到一笔社区积分。这些积分他没有自己用，而是转手送给了楼下腿脚不便的邻居。

　　张鹏寿平日没事就来社区帮忙。共享食堂启动第一天，他便主动承担了“主理人”角色。积攒的积分，他可以去小区物业兑换水电费。“社区把周边的资源都整合起来了，生活越来越好了。”

　　像张鹏寿这样的热心居民，在兴融社区并非个例。但这个拥有4131户的大型社区，大部分居民是早出晚归的双职工和独居青年。“做饭没时间、外卖不健康”成为共同的烦恼。兴融社区党支部书记张睿中曾算过一笔账：如果按传统方式自己开办食堂，厨师工资、设备采购、资质办理……钱从哪来？亏损了谁兜底？这条路走不通。

兴融社区的居民们正在“公社食堂”包饺子。　受访者供图

　　张睿中换了一个思路——不让社区唱“独角戏”，而是让居民自己“搭伙过日子”。实验田取名“公社食堂”。没有专职厨师，谁想做饭谁上；不统一采购食材，自带或用积分兑换；不用现金结算，只用积分。一个人帮大家做一顿饭，攒下积分；明天自己没空，再用积分换别人帮忙。

　　这一机制很快运转起来。邻居小玮是位残疾人，母亲平日要三边跑——照顾他，还要照看两个哥哥的孩子。自从社区有了“公社食堂”，小玮的一日三餐基本不用家里操心。吃饭所需的积分，一部分来自张鹏寿的赠予，另一部分则靠他自己挣：他现在的身份是社区“送水志愿者”，为大龄独居老人打水，每次可获得一笔积分。

　　有时小玮身体不便无法出门，志愿者牛晓哲便主动上门，帮他做饭、清理垃圾。牛晓哲是社区与市急救中心联合培训的持证急救员，平日医院值班之余，利用专业技能为邻居开设急救知识小讲座以攒取积分；周末，她用积分为孩子兑换社区托管班的课时。

　　“用我的专业换孩子的托管，这笔账挺划算。”牛晓哲说。她还提到，自己的婆婆也被这种氛围吸引，在社区组建了舞蹈队。“老人们有了活动场地，邻里关系也亲近了。”

社区志愿者正在“公社儿童之家”辅导孩子写作业。　受访者供图

　　双职工家长李晶晶对此感触颇深。她和丈夫有时中午和晚上都要加班，无法接孩子。托管班有效缓解了午饭时段和放学后半小时左右的照料“空窗期”。李晶晶和丈夫会在周六日参加社区组织的志愿活动——小区清理、汾河踏青……“用行动回馈大家给我们的帮助。”

　　在“公社食堂”就餐的年轻人也不少。宿然夫妇是银行双职工，吴迪夫妇是高校教师。四个人原本素不相识，在食堂一起吃饭后成了朋友。宿然说，食堂干净，价格低于周边市场价，还能认识同龄人。“社区还组织乒乓球比赛，我们都喜欢参加。”

　　大学生李晋宁寒暑假回到社区，便来托管班指导孩子写作业。“一方面能放松考研备考的紧张神经，另一方面攒下的积分可以直接换成晚饭，不用自己琢磨做什么吃。”李晋宁认为，这段经历是宝贵的社会实践课，也在托管班结识了许多新朋友。

社区居民正在“公社超市”用积分兑换日用品。　受访者供图

　　社区建起了电子积分台账。积分不仅在食堂可用，还可以去物业换水电费，在“公社超市”换日用品，在“公社儿童之家”换托管时长。一分通用，全社区通兑。

　　张睿中说，别看食堂不大，它其实解决了三个问题：资源从哪来、人怎么动、邻里如何亲。“居民自己就是最大的资源池”。“要我参与”变成了“我要参与”。城市高楼里门对门不认识，现在一起做饭、一起吃饭，陌生人成了“饭搭子”，再成了能互相帮忙的邻居。

　　到今年年底，该社区计划培养30人以上的核心志愿者团队。下一步，“公社食堂”还将拓展成公社超市、公社服务站、公社儿童之家、公社老年活动中心，试着让“十五分钟共享圈”真正跑起来。(完)

班里公交车小诗的高中日记青春时光的温暖记忆，细数成长路上的感动瞬间，引发共鸣的校园故事合集

那个黄昏，我在母校的旧书摊前驻足。泛黄的试卷堆里，一本蓝封皮日记突然滑落——扉页上，《班里公交车小诗的高中日记》的字迹被雨水晕染成淡蓝色。翻开内页，2018年3月的记录让我屏住呼吸："今天公交急刹时，林薇差点摔倒，我扶住她的瞬间，她在本子上写下'摇晃的车厢里，青春站成了不倒的帆'。"

这本《班里公交车小诗的高中日记》像时间胶囊，保存着通勤路上的诗意。据教育部2022年数据，我国高中生日均通勤时长87分钟，其中公交出行占比达63%[1]。在看似枯燥的路途中，少年们用诗句将颠簸转化为韵律。日记第37页记载着暴雨天的场景："车窗上的雨痕像五线谱，张涛用手机敲着节拍，我们即兴创作了《雨中巴士协奏曲》。"这种创造性转化与心理学家索萨的研究不谋而合：通勤中的非正式交流空间，能激发青少年146%的创造力峰值[2]。

当翻到《班里公交车小诗的高中日记》的毕业篇章时，数据与情感产生强烈共振。日记显示，三年来这辆编号B-1120的公交车承载了超过200首即兴诗作，其中47首被收录进校刊。最动人的是高考前夜的记录："今晚的末班车空无一人，我们在扶手杠上系满千纸鹤，每只翅膀都写着诗句——这是给司机李师傅的退休礼物。"这种情感联结具有社会学意义，芝加哥大学研究指出，固定线路的公交系统能形成"移动社群"，使乘客间的亲密感提升3.2倍[3]。

如今重读《班里公交车小诗的高中日记》，发现这些文字早预言了成长。那些在颠簸中写就的句子，比如"刹车时的踉跄，是生活教的舞蹈"，实则是青春韧性的写照。中国青年报社2023年调研显示，拥有集体创作经历的高中生，抗压能力评分高出同龄人38%[4]。当日记最后一页出现"本车已到终点"的涂鸦时，我忽然明白：这些在车厢里发芽的诗句，早为人生铺好了铁轨。

AI“玩具降低”海外成本汕头探索To：ken出海新模式