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　　充电5分钟续航增加400公里、遇到障碍物自动减速、车窗秒变触控大屏、不带方向盘自动驾驶……在2026(第十九届)北京国际汽车展览会上，各种黑科技集中亮相，不断拓宽人们对汽车的想象空间。德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆与《国际锐评》交流说，这次他们带来了10款车型、其中4款全球首发，“都是中国本土主导研发”。

　　中国是汽车创新的“引力中心”、中国是全球汽车业的“健身房”……对于这个世界规模最大的车展，外媒与外企都高度关注，认为中国正成为引领全球汽车业技术创新的风向标。

　　今年，来自21个国家和地区的超2000家供应链与科技企业参展，覆盖全品类、全领域、全层级；1451台车辆展出，包括181台首发车、71台概念车；中国品牌集中发布42项核心技术，数量创历史新高。中国车企比亚迪告诉《国际锐评》，公司这次展示了智能辅助驾驶、电池与闪充技术等前沿成果，反映了中国汽车工业发展的跃升。

　　在科技浓度超高的北京车展上，有两大技术亮点尤为吸睛。一方面，动力电池技术不断攻克续航和补能难题，为汽车打造强劲“四肢”；一方面，人工智能的大规模应用，让汽车拥有了“聪明”大脑。如今，汽车早已不再只是交通工具，而是融合车身、动力、信息娱乐和驾驶辅助等多个系统的“移动智能生命体”。今年，各大核心供应商首次大规模进入主展馆，与整车品牌同台亮相。这种从单纯供需到深度共创的转变，生动诠释了“一辆车”背后“一条链”的共生关系。

　　中国何以成为全球汽车业的“健身房”？中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树与《国际锐评》交流说，根本原因在于中国构建起全球独一无二的“体系化创新优势”，不仅形成从原材料、核心零部件到整车制造的完整闭环，更凭借电池、自动驾驶、智能座舱等技术突破，成为全球汽车行业的“创新策源地”。正如国际分析人士所说，中国市场竞争逻辑已经从硬件转向软件、速度和生态系统的全面整合，谁错过这里就意味着在全球汽车产业格局中掉队。

　　经过多年深耕，中国汽车产销量已连续17年稳居全球第一。今年一季度，中国汽车出口量同比增长56.7%，其中新能源汽车出口同比增长1.2倍。对全球汽车行业来说，中国不仅是最大的消费市场，更是技术迭代最快、创新生态最活跃的“主战场”。这吸引了全球车企来华“取经”，也推动中国产品和技术加速“出海”，在双向奔赴中实现“为全球”。

　　对外国车企来说，“中国速度”是最大的吸引力。美国咨询公司艾睿铂数据显示，中国新能源汽车开发周期约为20个月，比传统汽车制造商缩短了一半。借助这里“小时级”产业链效率、领先的技术、强大市场和丰富的应用场景，外国车企也大大缩短了在华研发周期。大众汽车负责人称，“中国速度”直接定义了“大众速度”。韩国现代汽车表示，正加速推进“在中国，为中国，走向全球”战略，计划未来五年向中国市场推出20款新品，还将携手本土企业研发智能网联等新技术。

　　在全球能源短缺和绿色转型的当下，中国车企“走出去”正成为全球市场的刚需，中国电动车凭借高性价比成为多国热门选择。奥地利《标准报》近日称，“每两个欧洲人中就有一个考虑换中国车”。更重要的是，中国车企正从“产品出海”迈向“生态出海”，通过投资建厂、增设研发中心、成立合资公司等方式，把制造能力、供应链甚至技术标准带到海外，成为推动世界绿色转型的重要支撑。

　　作为现代工业的明珠，“一辆汽车”的故事是中国与世界互利共赢的生动缩影。透过北京车展这扇窗，人们可以清晰看到：中国正以开放合作不断深化与世界的互动，把自身“吸引力”转化为企业的“创新力”，让中国式现代化的红利惠及全世界。

　　(央视新闻客户端国际锐评评论员）

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