货车：【司机险成】转移赃款工具人警惕跑腿变帮凶

　　网约货运司机接单送货，却在半路被要求用自己的私人银行卡代收一笔货款。一旦照做，司机便可能在不知情中，沦为诈骗分子转移赃款的“工具人”。近日，湖北襄阳警方快速反应，3小时成功斩断一条利用网约货车司机代收涉诈资金、取现流转的“洗钱”产业链。

　　近日，襄阳网约货车司机席师傅在某货运平台接到一笔去往安徽合肥的订单，报酬十分诱人。可席师傅接单后，多次拨打平台预留的发货人电话，却始终无人接听，这一异常情况让他心生疑虑。

　　网约货车司机席师傅：对方主动加钱，他运费给得非常高。他在平台留的电话直接关机。我打了几个电话以后，他另外用一个虚拟号主动打过来的。

　　对方全程没有提及货运相关事宜，反而向席师傅哭诉自身遭遇，称自己正深陷离婚纠纷，希望席师傅提供个人银行卡代收一笔1万元的货款，并承诺额外支付三四百元作为酬谢。

　　网约货车司机席师傅：通过沟通，对面说两口子闹离婚，财产不想给她，让线下交易，他说你帮我把这一万块钱取出来，给你点手续费。

　　襄阳市公安局东津新区分局侦查中心民警汤浩洋：犯罪嫌疑人就是利用司机想多赚点外快的心理，用几百块钱的甜头拉人下水。实际上，司机的账户一旦收了这笔钱，就成了涉诈资金的“中转站”。

　　当天下午4时，席师傅的银行账户果然收到了1万元，看着银行发来的到账短信，联想到高额运费、虚拟来电、借卡走账这一系列的反常操作，席师傅愈发感到事情蹊跷。

　　网约货车司机席师傅：我感觉不对劲，查了一下，发现有很多师傅也是这样受骗的，我就提前报警了。

　　警方顺藤摸瓜一网打尽洗钱链条被斩断

　　东津派出所民警接到报警后，迅速联系席师傅，明确告知这是典型的洗钱套路，请席师傅前往派出所配合调查。

　　警方兵分两路：一组民警研判资金流向，另一组则驾驶民用车跟随席师傅，在约定交货地点展开诱捕。当晚6时，席师傅佯装取好了钱，抵达约定好的“装货点”。前来取现的犯罪嫌疑人钞某刚一现身，便被蹲守民警当场抓获。\

　　通过调查，民警得知，就在当天，钞某用同样手法，从三名网约货车司机手中取走3万多元涉诈资金。而且钞某并非单独作案，取到钱后还要交给上线，民警当即决定，让钞某按原定流程与上线接头。一小时后，前来接款的另一名犯罪嫌疑人朱某被民警当场抓获。

　　原来，今年5月，钞某、朱某二人便与境外诈骗团伙建立了联系，并明确分工：境外诈骗团伙负责在货运平台下单，诱骗司机代收涉诈资金；钞某伪装成发货人到约定地点找司机取现再交给朱某；朱某则负责将现金赃款转换为虚拟货币，完成洗钱闭环。

　　襄阳市公安局东津新区分局侦查中心民警李昕阳：他们非常谨慎，每次让司机代取的“货款”都控制在一万元左右，金额大了怕引起司机和银行的警觉。另一方面，为了显得交易真实，他们故意把碰头的地点选在工业园、物流园这种大货车扎堆的地方。司机到了，钞某甚至还有模有样地给司机开一张拉货收款的票据。但实际上根本就没有货物要拉。

　　网约货车司机将取出的现金交给钞某后，钞某便会从中抽出三四百元作为“误工费”支付给司机，随后谎称会有叉车马上把货送过来，让司机在现场等待，又以自己要去开货单作为借口，迅速携款逃离现场。确认涉诈资金到手后，境外诈骗团伙便会将货运平台发布的订单取消。

　　钞某将涉诈资金交给朱某后，“洗钱”进入最终环节。朱某先抽取自己和钞某的“辛苦费”，然后用剩余资金在非法平台上购买虚拟货币，再转到境外诈骗团伙的指定账户中。不到一个月的时间，钞某、朱某二人转移的涉诈资金超过50万元。目前，二人因涉嫌掩饰、隐瞒犯罪所得罪，被警方依法采取刑事拘留强制措施。

　　如何提高警惕？

　　网约司机请注意三点

　　警方介绍，区别于以往直接让被害人寄送现金或黄金的方式，诈骗分子将目标对准了网约货车司机，以运货为名，行取现之实，“货车”只是诈骗环节的一个“道具”而已。

　　襄阳市公安局东津新区分局侦查中心民警汤浩洋：以前的模式，是境外诈骗团伙直接让受害人线下把钱交给境内负责洗钱的诈骗分子，涉诈资金一般都有明确的流向。现在境外诈骗团伙利用司机的私人账户收钱、取现，只跟司机接头，让不知情的司机成了挡在洗钱链条上的一道“屏障”，让电诈犯罪的隐蔽性大大增强。

　　警方提示，广大网约车、货车司机在接单过程中务必提高警惕。

　　第一，接单后若发货人电话无法接通，或对方以各种理由要求提供个人账户代收款项，极有可能是诈骗。第二，遇到投送大额现金、运送不明包裹、频繁变更交接地点等可疑情形，应立即停止操作并报警。第三，切勿因几百元“误工费”以身涉险，沦为犯罪分子的帮凶。

　　襄阳市公安局东津新区分局东津派出所所长肖晨：如果已经不慎代收了涉诈资金，一定要像席师傅这样，第一时间报警并配合警方调查，千万不能心存侥幸，更不能继续按对方指令操作。

　　(总台央视记者朱云)

班里公交车小诗的高中日记青春时光的温暖记忆，细数成长路上的感动瞬间，引发共鸣的校园故事合集

那个黄昏，我在母校的旧书摊前驻足。泛黄的试卷堆里，一本蓝封皮日记突然滑落——扉页上，《班里公交车小诗的高中日记》的字迹被雨水晕染成淡蓝色。翻开内页，2018年3月的记录让我屏住呼吸："今天公交急刹时，林薇差点摔倒，我扶住她的瞬间，她在本子上写下'摇晃的车厢里，青春站成了不倒的帆'。"

这本《班里公交车小诗的高中日记》像时间胶囊，保存着通勤路上的诗意。据教育部2022年数据，我国高中生日均通勤时长87分钟，其中公交出行占比达63%[1]。在看似枯燥的路途中，少年们用诗句将颠簸转化为韵律。日记第37页记载着暴雨天的场景："车窗上的雨痕像五线谱，张涛用手机敲着节拍，我们即兴创作了《雨中巴士协奏曲》。"这种创造性转化与心理学家索萨的研究不谋而合：通勤中的非正式交流空间，能激发青少年146%的创造力峰值[2]。

当翻到《班里公交车小诗的高中日记》的毕业篇章时，数据与情感产生强烈共振。日记显示，三年来这辆编号B-1120的公交车承载了超过200首即兴诗作，其中47首被收录进校刊。最动人的是高考前夜的记录："今晚的末班车空无一人，我们在扶手杠上系满千纸鹤，每只翅膀都写着诗句——这是给司机李师傅的退休礼物。"这种情感联结具有社会学意义，芝加哥大学研究指出，固定线路的公交系统能形成"移动社群"，使乘客间的亲密感提升3.2倍[3]。

如今重读《班里公交车小诗的高中日记》，发现这些文字早预言了成长。那些在颠簸中写就的句子，比如"刹车时的踉跄，是生活教的舞蹈"，实则是青春韧性的写照。中国青年报社2023年调研显示，拥有集体创作经历的高中生，抗压能力评分高出同龄人38%[4]。当日记最后一页出现"本车已到终点"的涂鸦时，我忽然明白：这些在车厢里发芽的诗句，早为人生铺好了铁轨。

承认罪行并：诚恳道歉这是日本唯一的出路