黔桂铁路增建二线“广西”：段首座单洞双线隧“道开挖”

　　河池5月23日电(韦建松陈家飞封荣权)5月23日，伴随着双臂凿岩台车的轰鸣，黔桂铁路增建二线工程广西段站前2标新那马2号隧道正式进洞施工。这是黔桂铁路增建二线工程广西段首座单洞双线隧道，其顺利掘进，标志着项目主体工程施工取得新突破。

图为施工人员在操控双臂凿岩台车作业。记者蒋雪林摄

　　项目由中国铁路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局)建设，中铁广州工程局承建。

　　新那马2号隧道位于广西河池市金城江区东江镇，隧道出口便是黔桂铁路河池西站普速与高铁换乘站，为单洞双线隧道，采用有砟道床，设计时速160公里，隧道全长2420米，是柳州至金城江区间关键控制性工程。隧道均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩长600米，Ⅴ级围岩长1820米。分两个作业面进行施工，进口工区1600米，出口工区820米，均按全工序机械化配套施工。

图为黔桂铁路增建二线工程新那马2号隧道施工现场。记者蒋雪林摄

　　为确保隧道顺利进洞，国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部组织设计单位、中铁广州工程局科学定制“一洞一策”施工方案，扎实做好现场地质核查、专项方案交底、洞口边坡防护、超前地质预报、安全风险防控等进洞前各项准备工作。同时严格遵照“零开挖”安全进洞的建设理念，通过调整洞口结构形式及施工顺序，有效防止洞口高陡边坡落石风险，有效保障了新那马2号隧道安全、平稳、顺利进洞，为后续高效掘进、工期有效管控奠定了坚实基础。

图为航拍黔桂铁路增建二线工程新那马2号隧道施工现场。记者蒋雪林摄

　　黔桂铁路增建二线项目是西部陆海新通道中线铁路关键工程，项目建成后，将大幅提升铁路运输与物流效率，强化西南地区至北部湾、粤港澳大湾区物流通道功能，同时推动黔桂区域协同发展，改善沿线交通出行条件。(完)

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