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乘网约车“救下脑梗”司：机两名大学生捐出“奖金传递”善意
原标题：乘网约车遇突发意外代为驾驶救下脑梗司机
两名大学生捐出奖金传递善意
被司机要求下车，他却主动坐上驾驶座，为突发脑梗的网约车司机抢下宝贵的救治时间。近日，中国人民大学研究生许铭与对外经济贸易大学研究生邓伟杰救助患病网约车司机一事，受到社会广泛关注。5月9日，阿里公益天天正能量联合北京青年报，为两位同学颁发正能量特别奖，二人每人获得5000元奖金。对此，两人均告诉北青报记者，他们决定捐出全部奖金，让善意接续传递。
4月5日傍晚，许铭和邓伟杰从北京国贸附近打了一辆网约车。刚开出没多久，司机张树春因突发脑梗无法开车。危急时刻，许铭接过方向盘，直奔医院，为后续抢救赢得了时间。出院休养几天后，张树春和家人专门带着锦旗和感谢信又找到了许铭。
被司机“赶”下车他又坐上驾驶座
“你们下车吧，再打一辆车。”4月5日下午5点多，在北京国贸商圈，中国人民大学2025级硕士研究生许铭、对外经贸大学2025级硕士研究生邓伟杰和朋友刚坐上网约车没多久，就被司机张树春“赶”下车了。得知张树春当时身体不太舒服，许铭和邓伟杰也爽快答应了。
张树春还记得，车子刚开出两三百米，他左侧半边身体突然发麻，从胳膊到腿都似乎使不上劲。“可能需要去医院，原本想让他们下车，我自己去。但等了个红绿灯后靠边停车，我发现自己开不了车了，手臂无力掌握方向盘，脚踩刹车也有点儿困难。”
情况紧急，许铭和邓伟杰让车上另外两位朋友先下车，把张树春扶到后排，由邓伟杰照看，而许铭则坐上了驾驶座，直接开往距离最近的朝阳医院。“虽然之前在北京只开过一回车，但我高考后就拿证了，在老家有开车经验，当时也来不及多想，就想着赶紧救人。”许铭说。
“当时是晚高峰，如果等急救车过来再去医院，时间可能就耽搁了。”邓伟杰说，当时张树春还能保持清醒，但他们还是很担心其身体状况。就在许铭开车的时候，邓伟杰询问了张树春的病史，并密切关注其身体情况，陪着聊天缓解紧张情绪。同时，邓伟杰还拿着张树春的手机联系了其家属，并打了120。“我也不会开车，能做的只有这些了。”
司机确诊脑梗两名乘客陪诊
20分钟后，许铭把车开到了朝阳医院。邓伟杰带着张树春先下车，到了急诊科后给张树春先租了一辆轮椅。许铭在地下停车场停好车后，拍下了停车的位置，迅速赶到急诊科与邓伟杰会合。挂号、检查、问诊、拿药……许铭和邓伟杰跑前跑后帮着张树春办理各项手续，推着他做检查、看医生，陪着打点滴、等待家属。
经过检查，张树春被诊断为脑血管病、脑梗死、运动障碍、高胆固醇血症。许铭和邓伟杰对这些病并不太了解，只知道脑梗死挺凶险的，到医院越早越好。“在医院里，我们都是用跑的，很着急，担心张师傅的情况。后来听医生说送医很及时，初步排除严重的内出血，我们才松了一口气。我也把张师傅的情况在微信上同步给他的家属。”邓伟杰说。
等张树春的家属匆匆赶到医院，已经是晚上8点多。面对张树春及其家属的连声感谢，许铭和邓伟杰摆摆手，只说“这是我们应该做的”。告知家属张树春车辆所停的位置，交代了医生叮嘱的用药注意事项，两人才从医院离开，在医院附近简单吃了顿饭后各自回学校。
“他们陪了我几个小时，本来要去吃饭也耽搁了，我心里过意不去。当天就在微信上给邓伟杰转了1000元，想让他们去吃顿饭，但他们一直没收，还让我自己多注意身体。”再次说起被救助的情况，张树春多次表达对许铭和邓伟杰的感激。对此，邓伟杰说：“我们也没什么经济上的损失，钱肯定不能收，在医院跑前跑后就当锻炼身体了。”
司机赠锦旗“要让他们敢于救助”
张树春一直记着两位学生的救命之恩，想等身体好转后再次当面表达感谢。在朝阳医院急诊科治疗后，张树春转回房山的医院又治疗了十几天才出院。回家休养几天后，4月27日，他带着锦旗到中国人民大学对许铭当面表达感谢。“我本来也要去邓伟杰的学校，但他在外地实习比较忙，他的锦旗就交给许铭代为转交了。我也感谢他们的学校，想让学校知道，他们培养的学生做了好事。”
“在突发危难的时刻，是你们热心相助，用实际行动诠释了当代青年的善良与担当。你们的善举，不仅挽救了生命，更温暖了我们整个家庭。”张树春在感谢信里说。
张树春坦言，他也明白有时帮别人是有风险的。“许铭帮我开车时，是我主动要求的，车子是我自己的，我让他尽管开，万一路上剐了蹭了都没事。我感恩他们的义举，更要让他们敢于救助别人。”
许铭和邓伟杰都是第一次遇到这么紧急的情况，但他们表示，能帮到别人很开心，以后遇到这种情况，该帮还会帮。“人命关天，这种危急时刻，我肯定不能撂摊子，学校也是这样教我们的。”许铭说。邓伟杰则表示，事后跟家人说起此事，他自己也挺骄傲的，“张师傅送的锦旗我会留作纪念”。
面对此次颁发的正能量奖金，许铭与邓伟杰一致决定，将奖金全部捐赠，延续这份温暖善意。邓伟杰告诉北青报记者，这笔奖金于他们而言如同意外所得，将钱款捐赠给更有需要的人，赋予钱款更大的意义，才是最好的处理方式。
文/本报记者戴幼卿张月朦
来源/北京青年报
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深夜探索神秘空间：公交末班车上的无声游戏场所，带来惊险刺激的都市冒险体验 作为知乎盐选专栏作者，我追踪城市亚文化现象多年，公交末班车的无声游戏场所是近年浮出水面的都市传说之一。这种活动通常发生在午夜后，参与者利用空旷车厢进行非言语互动，结合规则与悬念，创造出独特的冒险氛围。据统计，2022年国内社交媒体提及"公交末班车神秘游戏"的帖子同比增长300%[1]，反映其关注度激增。 公交末班车的无声游戏场所并非虚构。以北京夜班公交线路为例，参与者通过手势或道具完成指定任务，如"静默寻物"或"座位密码传递"。2023年一项调查显示，超过60%的受访者表示参与类似活动是为释放压力，而公交末班车的无声游戏场所恰好提供安全边界内的刺激感[2]。案例中，一名程序员描述在凌晨1点的302路公交上，通过纸条接力游戏结识了三位陌生人，这种偶遇成为他单调生活的亮点。 公交末班车的无声游戏场所的流行与都市孤独感相关。数据显示，一线城市夜班公交客运量近五年上升15%[1]，车厢成为临时社交空间。引用社会学观点，这种无声互动实则是现代人对抗疏离的方式，类似西方"闪聚"文化本土化演变。值得注意的是，公交末班车的无声游戏场所强调规则与默契，比如某次活动中，参与者用手机灯光模拟摩斯密码完成协作，整个过程无一声言语。 安全与法律边界是公交末班车的无声游戏场所不可忽视的层面。2022年上海曾出现模仿游戏导致的扰民事件，促使运营方加强夜间巡查。专家建议，此类活动需在守法前提下开展，避免过度神秘化。公交末班车的无声游戏场所若能规范引导，可发展为城市夜文化的一部分，如同东京的深夜咖啡馆文化，既满足探索欲又不扰公共秩序。 总结而言，公交末班车的无声游戏场所作为都市冒险新形态，融合了现实空间与想象力。它不仅是娱乐现象，更折射出当代青年对连接与神秘的双重渴望。随着夜经济发展，这类活动或许会催生更多创新形式，但核心始终是那份在钢铁丛林中发现温情的惊喜。
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