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距离开：通再近一(步渝昆高)铁川滇段铺轨启动
宜宾5月8日电(记者刘忠俊)5月8日，随着第一组500米长钢轨稳稳落在渝昆高铁桥咀村特大桥上，新建重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段(以下简称“渝昆高铁川滇段”)铺轨工程正式启动，标志着该段线路建设进入线上施工关键阶段。
公铁两用牵引车拖着第一组500米长钢轨缓慢前行。记者刘忠俊摄渝昆高铁是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路全长约700公里，设计时速350公里。全线分三个段落推进建设，分别为渝宜段(重庆西至宜宾)、川滇段(宜宾至盐津南)、云南段(盐津南至昆明南站)。其中，渝宜段已于2024年9月29日开通运营，川滇段、云南段建设正有序推进。
据了解，渝昆高铁川滇段地处四川盆地向云贵高原过渡地带，地形起伏剧烈，最大坡道达25‰，施工难度突出。该路段不仅长大隧道多、作业空间狭小，且沿线通信信号盲区较多。此次铺轨工程(含站线)总里程约157公里，其中正线约152.4公里、站线约4.64公里，还包含17组无砟道岔等施工内容。
渝昆高铁川滇段第一组500米长钢轨铺设现场。记者刘忠俊摄“针对隧道多、通信信号盲区长的特点，我们自主研发了公铁两用牵引车，配备铺轨机组和长轨运输支架实现滚动作业，并采用智能工程线调度信息平台，远程实时监测关键设备运行状态，日铺轨最高可达12公里，有效保障铺轨安全和精度。”中铁四局渝昆高铁铺轨施工技术负责人李忠强介绍，为确保施工进度，项目部计划投入固定群吊32台、铁路平板运输车80辆、DF4B型机车2台、无砟铺轨机组1套、移动式闪光焊机2台，全力推进轨道工程施工。
目前，渝昆高铁川滇段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完工，站房及“四电”(通信、信号、电力、电气化)工程正按节点有序推进。“铺轨节点如期实现，标志着项目已从线下工程全面转入线上施工阶段，为后续联调联试、开通运营奠定了坚实基础。”京昆高铁西昆公司宜宾指挥部书记袁小树表示。
铺轨现场一名工人正操作设备切割钢轨。记者刘忠俊摄据悉，渝昆高铁全线建成通车后，将进一步强化成渝地区双城经济圈与滇中地区的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大便利沿线民众出行，有力促进沿线区域经济社会高质量发展。(完)
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