宜常铁路首个桥墩浇筑完成进入地上主：体结构施【工阶段】

　　长沙5月21日电(鲁林凌忍韬)宜常铁路湖南段3标红咀塆大桥2号墩20日顺利完成混凝土浇筑，这是宜常铁路全线首座成型的桥梁墩柱，标志着项目建设取得阶段性突破，正式进入地上主体结构施工阶段。

5月20日，宜常铁路全线首个桥墩浇筑完成。凌忍韬摄

　　宜常铁路(宜昌至常德高速铁路)北起宜昌北站，途经湖北宜都市、松滋市，向南经湖南常德澧县、临澧县，接入常德站，新建正线全长185.741公里，设计时速350公里。

　　此次浇筑的墩柱位于常德市临澧县红咀塆大桥，由沪昆客专湖南公司负责建设、中铁四局承建。该工区施工环境复杂、安全风险较高。2号墩是该桥关键墩位，桥墩长6米、宽2米、高12米，设计混凝土方量153.73立方米。作为全线首墩，中铁四局强化现场作业人员安全技术交底，先后召开首墩施工推进会和阶段分析会，围绕钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等环节进行全面分析，制定专项施工方案，并在浇筑过程中层层把关，确保全过程安全、有序、可控。

　　宜常铁路是中国“八纵八横”高铁网中呼南通道的关键组成部分，北接郑万、汉宜高铁，南连常益长高铁，将填补鄂西与湘西北间的高铁空白。建成后，宜昌至常德的通行时间将从约3.5小时缩短至约1.5小时，大幅压缩沿线城市之间的时空距离，加强长江中游城市群内部各城市之间的联系。(完)

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