海:《南一船两》用跨关区直供集成创新模式释放强劲动能
海口6月2日电(李松苁云兰)日前,由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露,截至今年5月底,试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨,每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下,运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题,制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程:允许经海关备案的供油船舶,在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务,同时兼营国产燃料油短程运输业务,实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示,“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力,也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障,构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
为确保“放得活、管得好”,海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管,依托信息化系统实现全流程可视化监控,严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求,牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来,海口海关建立关企常态化沟通机制,联动隶属海关形成监管合力,“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题,推动创新模式行稳致远。(完)
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