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一位:列车长的(窗外与窗)内
青海格尔木6月9日电题:在“天路”上跑了20年:一位列车长的“窗外”与“窗内”
作者江飞波邢一赵凛松祁增蓓
火车穿行于唐古拉山时,窗外忽然浮出一道彩虹,旅客纷纷举起手机记录。50岁的列车长周海红望了一眼窗外,笑了笑:“夏天坐火车走青藏铁路遇上彩虹,其实很平常。”
青藏铁路是一条被誉为“天路”的高原铁路,今年是青藏铁路格拉段(格尔木至拉萨)通车20周年。近日,在Z266次列车上,西宁客运段列车长周海红称,她已在“天路”上跑了20年。
6月6日傍晚,Z266次列车行驶在青藏铁路唐古拉山段,列车长周海红望向窗外的青藏高原。 江飞波摄2006年青藏铁路开通运营时,周海红是首发列车的乘务员。她回忆,当时拉萨火车站周边都是沙土路,去拉萨主城区要绕很远。彼时,连接火车站与拉萨主城区的柳梧大桥到2007年4月才通车。
周海红亲历了这条“天路”20年间几乎所有的变化。车厢里,早年能提供的菜品很单一,如今进藏列车上可以现炒新鲜蔬菜,菜单密密麻麻,还可以预订“牛头宴”和烤羊腿等特色菜。
旅客的构成也在变。“学生、沿途农牧民是比较稳定的客流,早期进藏经商的乘客比较多,现在老年旅行团比较多。”她说,早期外国游客也不少,因为高原交通发展迅速,如今很多外国游客都选择坐飞机进藏。
作为列车长,周海红负责全列车的安全与服务。因为地处高原,她的工作细致到近乎苛刻:“旅客安全第一、身体第一。”这趟车次,她便关注了一位带着婴儿乘车的年轻妈妈,安排乘务员每半小时查看一次。
在“天路”上跑了20年,她的生物钟早已被列车时刻表切割成碎片化。周海红介绍,当天凌晨她要在格尔木站交接,交接前要做好卫生、交接班等工作。
“特别是春节,我几乎年年过年都在火车上。”她说,以前儿子年龄小,不理解自己的工作,后来儿子也慢慢释然了,会发信息叮嘱自己注意身体。
6月6日晚,青藏铁路Z266次列车将驶向可可西里,列车长周海红在车厢巡查,确保旅客安全。江飞波摄20年间,周海红和诸多旅客拥有温暖瞬间:去年暑运,班组收到了6面致谢锦旗;一些老年旅客到家后会主动发短信或者致电报平安:“我们到家了,谢谢你们的照顾”。
今年12月,周海红将退休。在车上待了20多年,她熟悉车厢的每个角落,却从未从火车外面看过青藏铁路。“我想自驾跑一趟青藏公路。”她说,从外面的视角看青藏铁路,也许心境不一样。至于那些听了无数旅客描述却从未亲见的风景:林芝的桃花、圣洁的纳木错、雄伟的珠峰等,她想退休后一一补上。
采访将结束时,彩虹已隐入云间,窗外是连绵的远山和冻土。
“年底退休,要坚持站好最后一班岗。”周海红起身走向车厢,继续服务列车上的636名旅客。(完)
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