电梯的载人标准还:标准吗
2026年欧洲肥胖大会上,一位研究者不谈血糖、不看腰围,而盯上了电梯铭牌。
这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的NickFiner想弄清楚,电梯到底按多重来计算一个乘客。
在2000年至2024年间,他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据,用最大载重除以限乘人数,发现了一个“标准人”。
这个“人”通常重75公斤。
NickFiner的研究披露,在20世纪70年代,英国男性的平均体重约75公斤,女性的平均体重为65公斤,但现在,这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示,该区域接近六成成年人超重或肥胖。
NickFiner认为,这么多年来,这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。
现实生活中,人会变重,会变老,会怀孕,会受伤,会带着孩子和行李,也会拥有不同的体型。NickFiner认为,电梯铭牌上的标准不随之更新,这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。
作为一个工程假设,电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家GinaBarney曾撰文提到,早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量,到1985年前后,欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。
NickFiner也发现,这批在1970年至2024年期间制造的电梯,在1972年至2002年间,电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后,这一趋势停了下来。
电梯里能站多少人,不是物业说了算,也不是制造商凭感觉估量,而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题,也包括面积题。
首先,电梯最多能承受多重?假如一台电梯额定载重1000公斤,标准又把一个乘客按75公斤计算,那么单从重量上看,1000除以75,约等于13.3,向下取整,就是13人。
第二个问题是,轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去?13个孩子和13个成年人,体重不同,占用空间也不同;同样体重的人,肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李,也会改变真实的拥挤程度。因此,要用轿厢有效面积来限制人数。
NickFiner认为,长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法,都需要结合当代体型数据重新审视。
在他看来,制造商在计算空间时还存在一个漏洞:他们假设人体占地形状是椭圆的,但现实中肥胖者的体型更接近圆形,占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验,也会加重肥胖者的心理负担。
GinaBarney也曾在2022年指出,现行标准的问题不只是体重,还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加,以适应乘客的体型,而不是他们的体重。不过,她认为这并不影响安全,因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量,现代载荷称重装置可防止超载。
更进一步,GinaBarney认为,电梯铭牌其实不用显示可乘人数,因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。
中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分:乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明,人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量,标准要求取两个结果中的较小值:一是按额定载重量除以75并向下取整,二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。
不过,铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定,当轿厢超载时,电梯应防止正常启动。
《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中,中国成年人平均体重也在上升,其中男性为69.6公斤,女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。
不过,进入电梯的人往往不是干净利落的,他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里,他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子,或者穿着厚厚的外套。也有人设想,随着老龄化社会的到来,推轮椅出行的人会越来越多。
这项欧洲研究只是给人们提了个醒,还没有给出最终答案,研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌,是一项样本量有限的描述性研究,仍需要更大范围数据验证。
杜佳冰来源:中国青年报
2026年06月03日06版
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