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青岛5月8日电(王禹)面向无人驾驶领域的全链路自动充电与无人运营体系“来电岛1号”8日在山东青岛发布。该体系通过充电机器人、泊车机器人与AI智能体的融合技术架构，实现无人驾驶车辆从泊车、补能到运维的全流程无人化闭环，为无人驾驶产业规模化落地提供系统性的解决方案。
随着无人驾驶产业快速发展，无人配送车等商用无人车的补能与运营难题日益凸显。此前，无人车补能长期依赖人工操作，不仅人力成本高，且调度运维效率偏低，难以实现规模化复制，同时普遍面临充电场地稀缺的堵点。
5月8日，无人车在“来电岛1号”内进行充电。郑亮摄此次发布的补能体系，针对行业痛点构建了全新的无人车运营技术架构，从成本、效率、安全三个维度实现了行业运营模式的革新。其中，多车型通用的自动充电机器人大幅压缩设备成本，打破了自动补能设备规模化应用的价格壁垒；自动泊车机器人将单车存取时间大幅缩减，显著提升了高频密集停车场景的适配性；基于海量充电数据打造的AI智能体，可实现电池安全风险提前预警与车网互动智能调度，有效降低无人车运营能耗成本。
目前，该体系已形成覆盖城市基建、物流应用、整车研发的全产业链协同模式，与国内十余座城市的相关平台、头部物流企业及主流车企达成合作，推动技术与应用场景的规模化落地。据介绍，未来三年，该体系将逐步落地国内100座城市，并同步布局海外市场。
特来电副总裁、首席科学家穆晓鹏表示，此次全链路无人运营补能体系的发布，重构了无人驾驶时代的补能与运营行业逻辑，将无人驾驶与自动充电技术深度融合，打造高密度、无人化且高安全的充电网络，标志着无人车补能运营迈入全无人化时代。(完)
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