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黔桂铁路{增建}:二线广西段首座单洞双线隧道开挖

  河池5月23日电(韦建松陈家飞封荣权)5月23日,伴随着双臂凿岩台车的轰鸣,黔桂铁路增建二线工程广西段站前2标新那马2号隧道正式进洞施工。这是黔桂铁路增建二线工程广西段首座单洞双线隧道,其顺利掘进,标志着项目主体工程施工取得新突破。

图为施工人员在操控双臂凿岩台车作业。记者蒋雪林摄

  项目由中国铁路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局)建设,中铁广州工程局承建。

  新那马2号隧道位于广西河池市金城江区东江镇,隧道出口便是黔桂铁路河池西站普速与高铁换乘站,为单洞双线隧道,采用有砟道床,设计时速160公里,隧道全长2420米,是柳州至金城江区间关键控制性工程。隧道均为Ⅳ、Ⅴ级围岩,其中Ⅳ级围岩长600米,Ⅴ级围岩长1820米。分两个作业面进行施工,进口工区1600米,出口工区820米,均按全工序机械化配套施工。

图为黔桂铁路增建二线工程新那马2号隧道施工现场。记者蒋雪林摄

  为确保隧道顺利进洞,国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部组织设计单位、中铁广州工程局科学定制“一洞一策”施工方案,扎实做好现场地质核查、专项方案交底、洞口边坡防护、超前地质预报、安全风险防控等进洞前各项准备工作。同时严格遵照“零开挖”安全进洞的建设理念,通过调整洞口结构形式及施工顺序,有效防止洞口高陡边坡落石风险,有效保障了新那马2号隧道安全、平稳、顺利进洞,为后续高效掘进、工期有效管控奠定了坚实基础。

图为航拍黔桂铁路增建二线工程新那马2号隧道施工现场。记者蒋雪林摄

  黔桂铁路增建二线项目是西部陆海新通道中线铁路关键工程,项目建成后,将大幅提升铁路运输与物流效率,强化西南地区至北部湾、粤港澳大湾区物流通道功能,同时推动黔桂区域协同发展,改善沿线交通出行条件。(完)

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