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《世界最长》公路:水下盾构《隧道右线》盾构掘进突破6000米

  南通6月10日电(张岳华)9日晚,世界最长公路水下盾构隧道、中国最大直径长江隧道——海太长江隧道建设迎来重大节点:右线“江海号”盾构机掘进里程突破6000米大关,向着9315米的目标推进。

6月9日晚,海太长江隧道建设迎来重大节点。南通海事局供图

  海太长江隧道全长39.07公里。其中,过江隧道长11.185公里,北起南通海门,南连苏州太仓,采用双线六车道高速公路标准,设计时速100公里。左右双线盾构总长分别为9327米、9315米,由“沧渊号”“江海号”同步掘进。

  今年5月,右线“江海号”抵达水下75米的最低点,创下中国国产16.6米级超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录,以及中国最大直径长江隧道掘进的最深纪录。目前,右线率先突破6000米,左线“沧渊号”已掘进至3836米,双线稳步推进。

  海太长江隧道建成后,将极大缓解苏通大桥交通压力,南通至苏州、上海的跨江通行时间将大幅缩短,对推动长三角一体化发展具有重要意义。(完)

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