盈利或将“腰斩甚”：至破产全“球航空业”进入脆弱时刻

　　全球航空业进入脆弱时刻

　　盈利或将“腰斩”、预计更多航空公司破产……受中东冲突持续影响，全球航空业进入脆弱时刻。6月7日，国际航空运输协会理事长威利·沃尔什在该协会年度大会上发出预警：受航空燃油价格上涨影响，预计未来将有更多航空公司破产，行业将重新整合。国际航空运输协会当天发布报告显示，预计今年航空业的净利润将降至230亿美元，远低于2025年的450亿美元，净利润率将从2025年的4.2%降至2.0%。单客净利润也将从9.1美元骤降至4.5美元。

　　全球航空业正面临严重的成本危机和供应链难题。首先是油价暴涨给航空公司带来显著成本压力，中东冲突持续干扰石油供应，直接推高了航空燃油价格，而燃油成本是航空公司的主要运营成本，占近三分之一，许多航空公司被迫选择提高票价、削减运力、加收燃油附加费等方式，降低影响程度，但这不足以维持上一年度的盈利水平。其次是中东冲突导致该地区众多航线瘫痪，不少航班被迫绕行，飞行时长与燃油成本同步增加。再次，当前全球航空业还面临飞机交付延迟问题，发动机和其他关键零部件的供应短缺，导致运力不足。

　　这也意味着，票价有可能进一步上调。夏季运输旺季即将到来，航空公司以往通常会增加运力投放，如今利润空间受压缩，“飞越多亏越多”的状况倒逼多家航空公司或缩减运营，或提升票价。美国联合航空、印度航空等多家航空公司已在削减、暂停航线和航班。巴西蓝色航空公司首席执行官约翰·罗杰森表示，由于燃油价格高企，该公司今年已削减了在巴西5%的运营，如果油价继续高企，公司将考虑进一步削减运营。

　　成本高企叠加运力短缺，压力在向全行业传导，以廉价为卖点的低成本航空公司受到的冲击最大。廉价航空公司多依托自身低成本优势维持运营，缺乏高级舱位、高消费旅客等高利润的收入来源，对价格高度敏感，抗风险能力较弱。例如，美国廉价航空公司“精神航空”今年5月已宣布停止运营；总部位于英国的欧洲货运航空公司最近也进入破产管理程序。不少业内人士预判，廉价航空公司即将迎来倒闭潮。

　　国际航空业整合与合并趋势明显加快。威利·沃尔什预计，一些航空公司会倒闭，而另一些航空公司会被更大的公司收购，不盈利的航线将被削减，而飙升的票价短期内难以回落。(经济日报孙亚军)

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