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一颗新:绛油桃的诚信出口记
运城6月1日电题:一颗新绛油桃的“诚信”出口记
作者陆祁国
一块青石碑,静静矗立在山西省新绛县三泉镇三泉村孚惠桥边。这块石碑,记载着90多年前村民杨春源、李仰丰等人拾得百块大洋后分文不昧的诚信佳话。
90多年后,石碑弘扬的“拾金不昧”精神,不仅未被时光湮没,反而在油桃果香中有了新的注解。
如今,一颗产自新绛县万安镇的油桃,要走上万里之外俄罗斯民众的餐桌,需经历采摘、分拣、入库、打冷、出库、装车、运输等多个环节。每一个环节,都是一场关于“诚信”的实践。
油桃采摘。 高新生摄地头“不昧”,任何瑕疵都过不了分拣关
万安镇油桃种植面积达3.6万亩,素有“油桃之乡”美誉。每年5月到8月,这里经常有整车发往俄罗斯的油桃,但并非每一颗油桃都能获得出口资格。
一大早,果农罗国瑞就带着临时雇用的村民,在大棚里采摘油桃。“成熟度不能高,否则长途运输途中会烂掉;色度要均匀,通体红亮;果形要圆润,不能有畸形果。”
采摘期间,罗国瑞把好几颗又大又红的油桃放进了“次果筐”。“商品油桃不能有裂果。要是把裂果混进去,无论发往境内还是境外,毁坏的都是新绛油桃的声誉。”
大棚外边,七八个女性村民戴着薄橡胶手套,对刚采摘的油桃进行分拣,按照油桃直径50mm、55mm、60mm进行分级装筐。不同果径的油桃,销售价格不同。
起初,分拣员需要使用水果分级板对每一颗油桃进行测量。如今,她们只需肉眼一扫、手心一攥,就能准确判断果径和成熟度,效率很高。
“直径54mm的果子,必须放进果径50mm的筐子里,绝对不能混进果径55mm的筐子里。”分拣工李女士说,她们的工作标准是“诚信分拣”。
油桃分拣。 高新生摄冷库“锁鲜”,温度不达标绝不出库
分拣完毕的油桃被迅速运往万安仙冷库。在这里,油桃要经历的入库、打冷、出库、装车四个环节,考验的是冷库经营者的诚信。
冷库温度恒定在0℃至3℃之间。刚采摘的油桃自带“田间热”,必须经过至少24小时的“打冷”,让果心温度降到2℃以下,才能具备出库条件。
油桃出库前,技术员王寅明将温度计插入果箱中心位置,看到即时温度为1.8℃,他对铲车司机点了点头:“合格,可以出库。”
王寅明说,打冷时间不是固定的,要看入库时油桃的温度和当天储量多少。油桃温度偏高或存储量偏大,就要延长几个小时,不能有丝毫变通。
铲车司机操作时非常“温柔”。“油桃最怕磕碰,出库、装车需要最大限度避免震动。”王寅明说,万安仙冷库运行6年来,从未在入库、打冷、出库、装车环节出现问题。
油桃装车。 向上摄长途运输,行车时速最高不超80公里
冷库外,冷链运输车司机孟彦胜再次核对车厢预设温度。他说,从新绛县到新疆维吾尔自治区霍尔果斯口岸的距离约3800公里,车厢温度全程都要保持在2℃至5℃。
3800公里,孟彦胜和他的搭档需要昼夜兼程,驾车行驶3天。于他而言,诚信考验主要来自行驶速度。
“高速公路对于大型车辆的最高限速为100公里/小时,我们要把时速控制在70公里左右,最快不能超过80公里。”孟彦胜说,车速快了容易颠簸,伤及油桃。
防止油桃“受伤”,孟彦胜还要解决车辆通过减速带时的震动问题。“遇到减速带,要把时速降至5公里至10公里,几乎是‘挪’过去的。”
“货主的信任比什么都重要。人家把20多吨油桃交给咱,咱就必须确保完好无损地送到目的地。”孟彦胜说。
在霍尔果斯口岸,这些油桃还要搬运至俄罗斯的冷链运输车上。再过三四天,新绛油桃就可以出现在俄罗斯民众的餐桌上。
万安镇镇长杨喆介绍,油桃如运距较短,可以不经入库、打冷等中间环节。只要运距较长,无论发往境外还是境内,都要从前述多个环节进行诚信把关。“果农的认知非常朴素:只要每一个环节都对得起良心,消费者就会一直买咱的油桃。”
“一块石碑,记录的是拾金不昧的古风;一颗油桃,传承的是诚实守信的今韵。”杨喆说,从新绛枝头到消费者餐桌,检验的不仅是油桃的甜度、色度,更是一座城市的信誉纯度。(完)
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