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桥梁路基等线下工程建：设完成
昭通6月26日电(记者缪超)26日，渝昆高铁昭通隧道贯通。至此，渝昆高铁全线隧道、桥梁、路基工程等线下工程建设完成。
图为渝昆高铁昭通隧道贯通。王一翔摄昭通隧道坐落于云南昭通乌蒙山腹地，总长16.26公里，最大埋深980米，为单洞双线隧道，是渝昆高铁重难点控制性工程。这座深藏于乌蒙山腹地的超级工程，集煤与瓦斯突出、深埋软岩大变形、断层与强烈构造作用、强岩溶发育、高压岩溶与地下水等多种复杂地质于一体，属Ⅰ级高风险隧道，其贯通标志着中国在复杂地质条件下时速350公里高铁隧道建设取得重大突破，为渝昆高铁全线建成通车打下坚实基础。
图为渝昆高铁昭通隧道内部。记者刘冉阳摄中铁二院渝昆高铁项目部副经理李济良介绍，为破解系列地质难题，设计团队针对低渗透瓦斯突出多层煤群，首创“高低位钻场分区抽排+三台阶煤层消突”相结合的防突开挖设计，大幅提升瓦斯抽排效率，并通过优化辅助坑道布局、增设迂回导坑实现超前泄水，将突涌风险控制在安全范围内，从源头上保障施工安全。
“施工过程中，我们充分调集核心装备资源，配足防爆、开挖、注浆、二衬、应力监测设备等先进工装，根据地质情况动态优化施工组织方案，严格落实快挖、快支、快封闭的施工工艺。”中铁隧道局渝昆高铁昭通隧道项目负责人吕敬钱介绍，他们依托科技创新保安全保质量，有效防范瓦斯突出、软岩大变形、高压岩溶突水突泥等风险，成功破解现场施工难题。
图为建设者在渝昆高铁昭通隧道内施工。记者刘冉阳摄随着昭通隧道的贯通，渝昆高铁全线路基、隧道、桥梁工程等线下工程已圆满收官，各项站后工程稳步推进，昆明至昭通段铺轨施工即将完成，路外环境整治、市政配套工程建设紧跟推进。
渝昆高铁是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。全线建成通车后，昆明至重庆的行车时间将压缩至两个半小时左右，昆明至成都的行车时间也将压缩至三个小时以内，可大幅拉近西南腹地时空距离，打通成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速联系通道。(完)
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