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黎霍高速太岳山隧道贯通:全长111【千米】
长治5月16日电(陆祁国蒋勇)中铁三局5月16日发布消息,由该局参建的山西黎城至霍州高速公路(简称“黎霍高速”)控制性工程——太岳山隧道实现全隧贯通,向全线通车目标迈出了关键一步。
太岳山隧道是山西省目前在建最长的高速公路隧道,全长11.1千米,采用分离式双洞设计。由于隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主,需穿越29条断层破碎带及2处大型褶皱,围岩软弱破碎,突泥涌水、岩爆等地质风险突出。
黎霍高速太岳山隧道一端。 胡金鹏摄受复杂地形及太岳山国家级自然保护区环保要求限制,项目需攻克单洞单向超长独头掘进难题,掘进距离达到5.32公里,在国内高速公路隧道施工中较为少见,对施工技术、安全管控及环保措施等提出了严苛要求。
面对多重施工挑战,项目部科学谋划,精心组织,多次邀请隧道专家现场勘察、集中“会诊”,对特长隧道通风、排水、物料运输制定专项施工方案。
其间,项目部创新应用“巷道式+射流风机多级接力”通风系统,显著改善洞内通风条件与空气质量,优化了超长隧道洞内施工作业环境。
“建设中,隧道富水断层破碎带突泥涌水风险极为突出,尤其是在穿越S4富水褶皱断层过程中,日均涌水量高达17000立方米,约等同于7个标准游泳池蓄水量,施工难度极大。”中铁三局项目部总工程师赵卿政介绍。
施工中,项目部摒弃传统被动止水加固模式,采用主动控制式断层处治技术,集成运用“超前精准地质预报+自进式中管棚+局部帷幕注浆+径向注浆”相结合的成套工艺,在开挖前形成稳固可靠的支护与密闭止水体系,为穿越断层作业戴上“金钟罩”。
同时,项目部依托信息化管控手段,对施工全过程实施智能监测、动态管控与科学调度,成功穿越各类不良地质,安全实现全隧贯通。
黎霍高速是青兰国家高速公路长治至延安联络线(G2211)的组成部分。建成通车后,将进一步完善区域快速通道网络,对促进沿线煤炭、农产品等资源流通,助推地方经济社会发展具有重要意义。(完)
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