兴盛番族“中的民族”：团结佳话

　　云南迪庆5月18日电题：噶丹·松赞林寺的红色记忆：“兴盛番族”中的民族团结佳话

　　作者陈静

　　云南迪庆藏族自治州香格里拉市北郊，噶丹·松赞林寺(下称“松赞林寺”)依山层叠。寺内，正在筹建的红色文化展厅已初具雏形，一张写有“兴盛番族”红色锦幛的老照片静静陈列，这是贺龙率部长征途经中甸(今香格里拉)时，赠予这座藏传佛教古刹的珍贵信物，讲述了一段汉藏一家亲的民族团结历史故事。

　　香格里拉是茶马古道重要驿站，也是滇藏公路核心枢纽。千百年来，滇、川、藏各族民众在此汇聚，形成一个多民族聚居、多元包容的和谐共生之地。

　　1936年4月，贺龙、任弼时等率领的红二、六军团突破重围，抢渡金沙江，翻越终年积雪的玉龙雪山，进入滇西北中甸。

　　“那时谣言很多，大家心里怕得像揣了只小羊羔。”云南省佛教协会驻会副会长、松赞林寺民主管理委员会常务副主任丹春培楚回忆祖辈口传的情形。

　　彼时，松赞林寺作为当时云南最大的藏传佛教寺院，是当地政治、经济与宗教中枢。在恐慌的氛围中，松谋活佛与八大老僧下令紧闭寺门，周围百姓也纷纷躲入深山。

香格里拉市独克宗古城红军长征博物馆内的老照片显示：1996年5月3日，噶丹·松赞林寺僧众迎请“兴盛番族”锦幛。王临梓摄

　　面对严峻形势，贺龙严令全军尊重少数民族，尊重信仰自由。红军不踩青稞、不进经堂、不扰百姓，逐步消融了误解。

　　寺方与红军接洽时，贺龙亲笔写下一封信给寺内八大老僧：红军允许人民宗教信仰自由，因此对贵喇嘛寺所有僧侣生命财产绝不加以侵犯，并负责保护。

　　“这封言辞恳切的信件，比金子还重，比誓言还真。”丹春培楚说。疑虑尽消的松赞林寺随即邀请贺龙入寺，贺龙率队前往并受到寺院最高规格礼遇。

　　临别时，贺龙将题有“兴盛番族”红色锦幛赠予寺院，寄托红军对这片土地各族同胞繁荣兴旺的深切祝愿，八大老僧回赠象征尊贵的爪格达(藏语，即外出时装食物用品的皮质褡裢)和银嵌木碗。自此，松赞林寺与红军开启肝胆相照的序幕。

　　红军长征过中甸面临断粮的绝境，红二、六军团急需粮食补给。对于当时的松赞林寺而言，粮仓关乎全寺上下数百名僧侣的生计，开仓放粮是一个极艰难的决定。

　　“开仓，在当时可是天大的事。”丹春培楚说，面临巨大的内部压力，八大老僧和松谋活佛以大智慧做出抉择：红军是一支为穷苦人、为所有民族谋利益的仁义之师，应当支持。

　　寺院最终打开粮仓，向红军出售6万余斤青稞和一些牦牛、红糖、粉丝等食物。有了这些补给，红二、六军团连续翻越几座连年积雪的高山，于7月2日与红四方面军胜利会师。

　　在松赞林寺，这段历史像大殿中长明的酥油灯，从未熄灭。2026年是红军长征胜利90周年，寺内筹备布置“兴盛番族”红色文化展厅，培养僧人讲解员，向更多人讲述这段汉藏团结的历史。

　　在迪庆民间，这一故事同样家喻户晓。位于香格里拉市独克宗古城的迪庆红军长征博物馆内，陈列着“兴盛番族”锦幛复制品、红军与僧众的雕塑等，成为当地民众、往来游客必“打卡”之地。

独克宗古城内雕塑群重现僧众迎请“兴盛番族”锦幛场景。王临梓摄

　　站在松赞林寺远眺今日香格里拉，贺龙当年“兴盛番族”的祝愿已化为真切现实：2021年香丽高速通车，结束迪庆无高速公路历史；2023年丽香铁路开通，“复兴号”开进雪域高原；2025年香格里拉市接待国内外游客2628.24万人次，同比增长16.57%。

　　松赞林寺始终践行着爱国爱教传统——组织僧人学习法律法规，开展公益捐资助学、抗震防疫捐款、植树造林，并在跳神节、转山季向所有信众与游客免费提供饮食饮水。“不分藏、纳西、白、汉等，到松赞林寺的都是一家人。”丹春培楚说。

　　锦幛久远，其意维新。90年前那段红军与藏传佛教寺院以诚相待、以信相托的往事，至今仍在香格里拉大地续写。“我们要记住这段历史，维护这份团结与和谐——就是新时代对‘兴盛番族’最好的回答。”他说。(完)

班里公交车小诗的高中日记青春时光的温暖记忆，细数成长路上的感动瞬间，引发共鸣的校园故事合集

那个黄昏，我在母校的旧书摊前驻足。泛黄的试卷堆里，一本蓝封皮日记突然滑落——扉页上，《班里公交车小诗的高中日记》的字迹被雨水晕染成淡蓝色。翻开内页，2018年3月的记录让我屏住呼吸："今天公交急刹时，林薇差点摔倒，我扶住她的瞬间，她在本子上写下'摇晃的车厢里，青春站成了不倒的帆'。"

这本《班里公交车小诗的高中日记》像时间胶囊，保存着通勤路上的诗意。据教育部2022年数据，我国高中生日均通勤时长87分钟，其中公交出行占比达63%[1]。在看似枯燥的路途中，少年们用诗句将颠簸转化为韵律。日记第37页记载着暴雨天的场景："车窗上的雨痕像五线谱，张涛用手机敲着节拍，我们即兴创作了《雨中巴士协奏曲》。"这种创造性转化与心理学家索萨的研究不谋而合：通勤中的非正式交流空间，能激发青少年146%的创造力峰值[2]。

当翻到《班里公交车小诗的高中日记》的毕业篇章时，数据与情感产生强烈共振。日记显示，三年来这辆编号B-1120的公交车承载了超过200首即兴诗作，其中47首被收录进校刊。最动人的是高考前夜的记录："今晚的末班车空无一人，我们在扶手杠上系满千纸鹤，每只翅膀都写着诗句——这是给司机李师傅的退休礼物。"这种情感联结具有社会学意义，芝加哥大学研究指出，固定线路的公交系统能形成"移动社群"，使乘客间的亲密感提升3.2倍[3]。

如今重读《班里公交车小诗的高中日记》，发现这些文字早预言了成长。那些在颠簸中写就的句子，比如"刹车时的踉跄，是生活教的舞蹈"，实则是青春韧性的写照。中国青年报社2023年调研显示，拥有集体创作经历的高中生，抗压能力评分高出同龄人38%[4]。当日记最后一页出现"本车已到终点"的涂鸦时，我忽然明白：这些在车厢里发芽的诗句，早为人生铺好了铁轨。

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