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经济热点快评|平陆运河为何如此重要?
6月3日,历时近4年,西部陆海新通道骨干工程平陆运河建设迎来重大节点:随着马道枢纽和企石枢纽开始充水,运河实现全线通水,将于今年9月如期通航。
平陆运河,究竟是条什么河?
这是新中国成立以来第一条通江达海的大运河,全长134.2公里。运河北起广西南宁平塘江口,一路向南经钦州市灵山县陆屋镇,沿钦江直达北部湾出海。全线按内河Ⅰ级航道标准建设,建成后,5000吨级船舶可实现江海直达。
地图上的短短一划,现实中却工程浩大。
这项运河工程体量多大?包括134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座新建改建桥梁以及多项配套工程。
先看航道。要开河,势必穿山破岭。运河整个项目土石方开挖总量达3.15亿立方米,差不多是三峡工程的3倍。
再看船闸。要通航,船闸必不可少。为了调节约65米的水位落差,运河全线新建马道枢纽、企石枢纽和青年枢纽3个梯级枢纽,混凝土浇筑总量约584万立方米,能装满2300多个标准游泳池。
超大工程体量,创下多项“之最”——世界规模最大、水头最高内河省水船闸,世界首创三级叠合式省水池,国内通航等级最高运河,国内土石方工程量最大交通工程……
时间长、投资大、工程复杂,这条运河为何非建不可?
对广西,这是着力向海图强的关键一步。北部湾港口由于缺乏大江大河支撑,“近海”却未能“达海”,一度面临“有港无货”的窘境。以运河通航为契机,进港铁路加快建设、上游瓶颈船闸加紧扩建、重点产业项目招引落地……运河一条线将撬动产业“一片海”,真正形成运河经济带。
看西南,这是激活区域经济的重要落子。广西临海,却因没有通江达海的水上通道,过去西南货物出海总要绕行珠三角,“舍近求远”。运河建成后,直连西江与北部湾,广西及西南地区货物经此出海,通向东盟及世界各国,相比经广州港出海,缩短内河航程560公里以上,每年节省运费超52亿元。
值得一提的是,未来,平陆运河还有望与洋浦港互为“犄角”,成为海南自贸港连接内陆大市场的重要“接口”,形成近岸与远洋、内贸与外贸互促共进的双赢格局。
看全局,这是物流加速成网的生动写照。当前,我国已建成全球最大规模的高速铁路网、高速公路网,但水运体系尚未成网、货物多式联运比重偏低,这是综合运输网络中的相对“短板”。平陆运河进入通航倒计时,浙赣、赣粤、湘桂运河等进入论证阶段……多条运河规划建设,将助力国家高等级航道加速成网,支撑现代物流体系更快形成,更好畅通经济循环。
水到渠成日,通江达海时。2000多年前,古人以智慧在广西凿通“世界灌溉工程遗产”灵渠;今天,灵渠诞生地,又一条世纪运河将惊艳问世。“治水兴邦”跨越千年,“开放发展”生生不息……
(韩鑫)
来源:人民日报经济社会微信公号
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