西部陆海新通道凭“祥跨”：境铁路港“专用线具”备开通条件

　　广西凭祥6月6日电(刘秋梅李雅雯)5日10时30分，西部陆海新通道凭祥跨境铁路港铁路专用线顺利完成信号联锁设备调试试验，标志着该专用线正式具备开通条件，投运后将为区域铁路运输网络补齐关键短板，强力赋能沿边经贸往来。

图为拍摄于2026年5月25日的施工现场。李雅雯　摄

　　西部陆海新通道凭祥跨境公铁联运物流国际港项目位于广西崇左凭祥市夏石镇，是西部陆海新通道广西段的重要工程，总规划占地约1350亩，集铁路换装、公铁联运、仓储物流等功能于一体，是推动凭祥沿边高水平对外开放的重要载体。

　　西部陆海新通道凭祥跨境铁路港铁路专用线作为上述项目的关键组成部分，自湘桂线夏石站南宁端引出，向西经凭祥铁路口岸直达越南同登站，紧密衔接东南亚物流市场；向东串联黎湛线、南昆线、黔桂线等中国国家主干铁路，辐射中国西南、华中、华南广阔区域，是联通国内国际市场的重要物流纽带。

　　夏石站原是湘桂铁路普通中间站，长期停办货运业务。近年来，随着友谊关工业园区、水果特色小镇等产业平台加速建设，区域货运需求持续攀升。此前，当地方解石、特色水果、农副产品等物资，需经公路短途转运至周边货场再中转外运，繁琐流程推高企业成本，成为制约产业扩容的瓶颈。

　　“这条专用线通车后，将顺畅衔接越南及东南亚各国物流市场，成为连通国内国际两大市场的重要物流纽带，破除口岸‘卡脖子’难题，公铁联运模式可提升物流运输效率80%以上，切实降低企业物流开支，完善西部陆海新通道跨境物流体系。”凭祥市国贸物流有限责任公司副总经理沈明介绍说。

　　据测算，上述专用线投用后，近期年货物到发规模可达292万吨，远期运力将提升至415万吨每年，可彻底破除当地货运壁垒，省去公路倒运环节，激活广西沿边产业活力，助力特色农产品、矿产资源便捷外销，推动凭祥市乃至广西高水平对外开放发展。(完)

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