90后工程师在厄：《立特里亚》的300天

　　太原5月7日电(孙汉霖邢楠)“路漫漫其修远兮，调试的路还很漫长。”5月6日，夏晨祺坐在从厄立特里亚归国的航班上，轻声道出这句感慨。当地时间4月2日，由中国能建山西电建承建的厄立特里亚国德克姆哈雷地区30兆瓦光伏储能项目实现全容量并网发电。回望这段跨越山海的海外攻坚历程，他心潮起伏，对“调试”这份事业，也有了更为厚重而深刻的理解。

　　初心如磐：在归零中成长，在挑战中淬炼

　　作为一名90后，夏晨祺入职六年来，始终扎根能源建设一线，先后参与天津海上风电、甘肃瓜州北大桥风电、阳曲合成生物、秦皇岛火电改造、赤峰克旗下兴龙风电、松原氢能等数十个项目建设，把每一次调试当作能力淬炼，把每一个项目作为成长舞台，逐步成长为一名技术过硬、管理能力突出的调试负责人。

　　在奔赴厄特项目之前，夏晨祺与调试研究院的同事们一样，始终坚守着一句朴素而坚定的职业信条：在学会与人打交道之前，先要学会和仪器打交道。2020年以来，中国能建山西电建积极响应国家“一带一路”倡议，加快国际化布局步伐，主动参与全球能源建设。得知厄立特里亚光伏储能项目需要调试人员时，夏晨祺毫不犹豫主动请缨，第一次踏上海外征程。

　　初到厄立特里亚，陌生的环境、语言壁垒及海外项目的特殊要求，让他几乎寸步难行。沿用国内“埋头苦干、专注技术”的思路屡屡碰壁后，他深刻意识到：海外调试不是国内模式的简单复制，而是一场“从零开始”的挑战。赢得业主信任比推进试验更紧迫，用通俗语言讲清技术逻辑比完成操作更关键，这场出征让他对调试之路有了第一次深刻的认知重塑。

　　勇毅破局：以专业跨越隔阂，用细节赢得尊重

　　面对语言与专业沟通的双重困境，夏晨祺没有退缩。英语基础薄弱，他就用画图讲解、预演结果两把“钥匙”打开沟通之门。电流互感器试验中，他手绘内部原理图，用简易电气符号搭建认知框架；试验前提前预演不同接线方式下的极性正反，把专业问题通俗化、复杂流程可视化，逐步化解交流壁垒，筑牢与业主的信任基石。

夏晨祺正在进行改线操作。中国能建山西电建供图

　　正当信任的桥梁逐步搭建，项目却迎来了新的考验——监理团队迎来更迭，肯尼亚籍监理查尔斯先生正式接手。与国内监理工作模式不同，海外监理的要求更为严苛、标准更为细致：所有试验工作，不仅需要提前提交完整规范的调试方案，更要在试验前一日，同步报送细化至每一个接线位置的试验细则、完备无缺的厂家报告，以及符合国际标准的试验报告。

　　这不仅考验技术功底，更考验对现场的预判力、统筹力与细节把控力。夏晨祺深知：“在海外，专业是立身之本，尊重是合作之基，用数据说话、用标准服人，才能在差异中找到最大公约数，凝聚攻坚合力。”他牵头梳理的23份试验计划、27份试验方案与步骤，历经无数次修改完善，使得工作逐步步入正轨，计划外突发状况不断减少，与业主、监理的配合也愈发顺畅。

　　“夏是我合作过最专业、最负责的调试负责人之一。”监理查尔斯先生称赞道，“他提交的方案细致入微，每一个数据都经得起推敲，每一个步骤都符合国际标准，即使是细节上的疑问，他也能耐心解答，用专业打消了我们所有的顾虑。”

　　载誉前行：穿越技术“无人区”，以实干回应期待

　　随着项目推进，调试工作进入白热化阶段，棘手难题接踵而至：施工图纸与设计方案存在偏差，严重制约调试进度，若无法及时整改，将直接延误项目并网工期。

　　逢山开路，遇水搭桥。多年一线历练，让夏晨祺练就了沉着冷静、迎难而上的过硬品格。为抢抓施工节点、保障工期进度，他主动担当、迎难而上，紧密结合现场实际，围绕保护闭锁、跳闸动作、遥信告警等各类逻辑功能，对线路实行区块化分类排布，统筹整合公共信号集中布设。从单台断路器52个点位整改，到现场改线、后台系统核验，他仅用一天时间就高效完成全部断路器全流程处置，在确保电气设备功能完好、运行可靠的基础上，优化内外配线逻辑，切实提升了设备运行的稳定性与安全系数。

　　工程收官之际，夏晨祺带领团队圆满完成单体及分系统调试，成功攻克各类技术与运营难题，保障电站如期顺利并网。厄立特里亚国能源与矿业部发来的表扬信中指出，“作为调试团队负责人，您在极具挑战的工作环境中，展现了非凡的专业技术、坚定不移的责任心与出色的问题解决能力，直接推动电站如期顺利并网，这是我国能源发展进程中具有里程碑意义的重大成果。”

　　结束海外攻坚、跨越山海归来，这段特殊的海外历练，既是奋斗岁月的沉淀总结，更是逐梦前行的崭新起点。依托共建“一带一路”平台与中非深度合作契机，中国能建山西电建持续深耕海外市场，助力全球绿色能源转型发展。厄特项目的历练，让夏晨祺拓宽国际视野，深刻理解了调试岗位的意义。前路漫漫，他将带着海外收获，立足岗位实干奋进，践行央企青年使命，在能源国际化建设道路上稳步前行。(完)

班里公交车小诗的高中日记青春时光的温暖记忆，细数成长路上的感动瞬间，引发共鸣的校园故事合集

那个黄昏，我在母校的旧书摊前驻足。泛黄的试卷堆里，一本蓝封皮日记突然滑落——扉页上，《班里公交车小诗的高中日记》的字迹被雨水晕染成淡蓝色。翻开内页，2018年3月的记录让我屏住呼吸："今天公交急刹时，林薇差点摔倒，我扶住她的瞬间，她在本子上写下'摇晃的车厢里，青春站成了不倒的帆'。"

这本《班里公交车小诗的高中日记》像时间胶囊，保存着通勤路上的诗意。据教育部2022年数据，我国高中生日均通勤时长87分钟，其中公交出行占比达63%[1]。在看似枯燥的路途中，少年们用诗句将颠簸转化为韵律。日记第37页记载着暴雨天的场景："车窗上的雨痕像五线谱，张涛用手机敲着节拍，我们即兴创作了《雨中巴士协奏曲》。"这种创造性转化与心理学家索萨的研究不谋而合：通勤中的非正式交流空间，能激发青少年146%的创造力峰值[2]。

当翻到《班里公交车小诗的高中日记》的毕业篇章时，数据与情感产生强烈共振。日记显示，三年来这辆编号B-1120的公交车承载了超过200首即兴诗作，其中47首被收录进校刊。最动人的是高考前夜的记录："今晚的末班车空无一人，我们在扶手杠上系满千纸鹤，每只翅膀都写着诗句——这是给司机李师傅的退休礼物。"这种情感联结具有社会学意义，芝加哥大学研究指出，固定线路的公交系统能形成"移动社群"，使乘客间的亲密感提升3.2倍[3]。

如今重读《班里公交车小诗的高中日记》，发现这些文字早预言了成长。那些在颠簸中写就的句子，比如"刹车时的踉跄，是生活教的舞蹈"，实则是青春韧性的写照。中国青年报社2023年调研显示，拥有集体创作经历的高中生，抗压能力评分高出同龄人38%[4]。当日记最后一页出现"本车已到终点"的涂鸦时，我忽然明白：这些在车厢里发芽的诗句，早为人生铺好了铁轨。

拉萨至林芝铁路开通运营5周年累计运送旅客超625：万人次