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(盈利或将)腰斩甚至破产全球航空业进入脆:弱时刻
全球航空业进入脆弱时刻
盈利或将“腰斩”、预计更多航空公司破产……受中东冲突持续影响,全球航空业进入脆弱时刻。6月7日,国际航空运输协会理事长威利·沃尔什在该协会年度大会上发出预警:受航空燃油价格上涨影响,预计未来将有更多航空公司破产,行业将重新整合。国际航空运输协会当天发布报告显示,预计今年航空业的净利润将降至230亿美元,远低于2025年的450亿美元,净利润率将从2025年的4.2%降至2.0%。单客净利润也将从9.1美元骤降至4.5美元。
全球航空业正面临严重的成本危机和供应链难题。首先是油价暴涨给航空公司带来显著成本压力,中东冲突持续干扰石油供应,直接推高了航空燃油价格,而燃油成本是航空公司的主要运营成本,占近三分之一,许多航空公司被迫选择提高票价、削减运力、加收燃油附加费等方式,降低影响程度,但这不足以维持上一年度的盈利水平。其次是中东冲突导致该地区众多航线瘫痪,不少航班被迫绕行,飞行时长与燃油成本同步增加。再次,当前全球航空业还面临飞机交付延迟问题,发动机和其他关键零部件的供应短缺,导致运力不足。
这也意味着,票价有可能进一步上调。夏季运输旺季即将到来,航空公司以往通常会增加运力投放,如今利润空间受压缩,“飞越多亏越多”的状况倒逼多家航空公司或缩减运营,或提升票价。美国联合航空、印度航空等多家航空公司已在削减、暂停航线和航班。巴西蓝色航空公司首席执行官约翰·罗杰森表示,由于燃油价格高企,该公司今年已削减了在巴西5%的运营,如果油价继续高企,公司将考虑进一步削减运营。
成本高企叠加运力短缺,压力在向全行业传导,以廉价为卖点的低成本航空公司受到的冲击最大。廉价航空公司多依托自身低成本优势维持运营,缺乏高级舱位、高消费旅客等高利润的收入来源,对价格高度敏感,抗风险能力较弱。例如,美国廉价航空公司“精神航空”今年5月已宣布停止运营;总部位于英国的欧洲货运航空公司最近也进入破产管理程序。不少业内人士预判,廉价航空公司即将迎来倒闭潮。
国际航空业整合与合并趋势明显加快。威利·沃尔什预计,一些航空公司会倒闭,而另一些航空公司会被更大的公司收购,不盈利的航线将被削减,而飙升的票价短期内难以回落。(经济日报孙亚军)
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