不能只盯【着整车这】个：端口

　　伪造合格证、电池以旧代新，公司的销售人员明知这样的四轮代步车无法上牌照，却用“低速车牌照”编造谎言，打消客户顾虑、促成交易——日前，央视曝光了“手搓汽车”乱象，即互联网上的一些商家公然宣称生产的“汽车”无需上牌、不用驾照、买来就能直接上路，并且价格非常便宜，但这些所谓汽车的生产者根本没有正规生产资质。

　　这种“手搓汽车”其实就是四轮老年电动代步车。早在2018年，工信部等六部门就联合发文，要求加强低速电动车管理，明确将非标电动四轮车列为违规车辆。各地也陆续出台了禁行规定。但私下里订单仍然存在，主要原因是这些“手搓汽车”以低价取胜，满足了部分地区和人群的市场需求。

　　非标电动四轮车不让生产，于是商家便把车壳、电池、电机拆开卖，把“组装”这道工序留给消费者自己。但这些零部件从设计之初就不是为了维修替换，而是为拼凑出一辆完整的、可上路的四轮车。整个过程形式上似乎“合规”，因为单独销售一个车壳、一个电机，确实不算违法。但问题在于，当所有部件组合起来，指向的唯一用途就是拼装出一辆违规车辆时，监管部门还能对这条链条上的每一个环节“各管一段”吗？

　　这类车辆的安全风险不可低估。电池参数虚标、电机质量无保障、车身结构未经任何安全测试，这样的“汽车”开上路，不仅对驾乘者自身是威胁，对路上的行人和其他车辆同样是巨大的安全隐患。更不用说，这类车辆无需驾照、无需上牌，一旦发生交通事故，肇事逃逸、责任追溯、保险理赔都是麻烦事。

　　“手搓汽车”乱象暴露出了监管环节的漏洞。依据相关法规，非标电动四轮车禁止公开陈列展示，但对私下生产、零配件流通的监管却存在薄弱环节。部分地区对无资质生产作坊排查不彻底，对零配件商户的销售行为缺乏常态化监管，导致“明禁暗售”；线上平台虽明令禁止违规车辆售卖，但一些商家通过隐晦宣传、私下交易等方式规避管控，监管难度较大。这种“看得见的禁止、看不见的纵容”，让法规的约束力大打折扣，也让违规商家有了可乘之机。

　　治理“手搓汽车”乱象，不能只盯着整车这一个端口。电商平台必须承担起审核责任，不能对“拼车套装”式的商品视而不见。市场监管部门需要向前一步，重点关注零部件的最终流向，对明知零部件将被用于组装违规车辆却依然销售的商家，当依法追责，不能让“用途不深究”成为逃避责任的护身符。

　　在叫停“手搓汽车”的同时，正规的替代品也得跟上。相关方面需要看到这部分市场需求，促进低价合规的微型电动车市场健康发展。对相关市场定位人群来说，需要的不是一纸禁令，而是一个买得起、上得了牌、出了事有人管的出行工具。

　　刘少华《工人日报》(2026年05月13日05版)

橘梨纱第一部绯梦缘起揭秘出道作品背后的故事，探索演员生涯起点与成长历程，引人入胜的独家回顾

揭秘出道作品背后的故事，探索演员生涯起点与成长历程，引人入胜的独家回顾。橘梨纱第一部绯梦缘起，是日本娱乐圈中一个备受关注的话题。2013年，橘梨纱以AV女优身份出道，首部作品《橘梨纱第一部绯梦缘起》一经发布，便引发轩然大波。数据显示，该作品在发行首周销量突破5万张，迅速登上DMM成人视频排行榜首位[1]。这一成绩不仅奠定了她的行业地位，更成为其演员生涯的转折点。橘梨纱第一部绯梦缘起，背后隐藏着从偶像团体AKB48退团到转型的戏剧性故事，吸引无数粉丝探究其心路历程。

橘梨纱第一部绯梦缘起的成功，离不开精准的市场策略和粉丝基础。据行业报告，2013年日本成人产业规模约5000亿日元，其中新人作品占比高达30%[2]。橘梨纱凭借前AKB48成员的身份，自带话题性，首部作品预售阶段便获得高关注。例如，在线平台FANZA统计显示，《橘梨纱第一部绯梦缘起》的搜索量在发布前一周激增200%，凸显其独特的吸引力。橘梨纱第一部绯梦缘起，不仅是个人突破，更反映了娱乐产业如何利用名人效应打造爆款。

回顾橘梨纱的成长历程，橘梨纱第一部绯梦缘起标志着她从清纯偶像到成熟演员的蜕变。作品内容以浪漫叙事为主，结合她真实的退团经历，引发观众共鸣。案例显示，该作品在社交媒体上被讨论超过10万次，关键词“橘梨纱第一部绯梦缘起”长期占据热搜[1]。这种影响力延续到后续作品，如她在2014年推出的系列片销量累计超20万张。橘梨纱第一部绯梦缘起，不仅是一部作品，更是一个文化现象，激励着后来者勇于转型。

橘梨纱第一部绯梦缘起的故事，也折射出行业生态的变化。据日本娱乐研究所数据，2013-2015年间，类似转型案例增加15%，显示市场对多元化题材的需求[2]。橘梨纱通过这部作品，成功打破固有形象，证明演员的可塑性。她的经历提醒我们，出道作品往往决定生涯走向，橘梨纱第一部绯梦缘起正是这样一个经典范例，值得从业者深思。

中方呼吁罗马尼亚【无人机事】：【件有关各】方通过对话解决争端