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从中国西“南腹地直”抵东盟平陆运河商机超越：国界
南宁6月3日电(记者蒋雪林)广西平陆运河建设3日迎来历史性节点，平陆运河马道枢纽和企石枢纽开始充水，标志着这条新中国成立以来首条通江达海的大运河全线通水，为今年9月通航奠定基础。
6月3日，中国西部陆海新通道骨干工程平陆运河马道枢纽充水现场。 (平陆运河集团供图)走进位于平陆运河起点江畔的广西横州市新福镇平塘村，村民雷玉宝正向来客介绍村史。去年11月退休后，他把自家一间房屋进行改造，建起“江口历史文化展示馆”，“作为平陆运河的起点，相信这里会吸引来游客”。
南宁港开发投资有限公司副总经理胡浩机表示，运河通航后，南宁本地企业经平陆运河出海，综合物流成本将下降30%-40%。以铝土矿为例，每吨运费节省30元(人民币，下同)以上；粮食“散改集”成本降低约20%。
这一成本优势催生产业集聚，南宁六景工业园区已吸引太阳纸业、比亚迪等50多家临港企业，“前港后厂”模式初现雏形。随着平陆运河通航，不沿边不沿海的南宁港六景作业区将拉近与东盟的距离。
据悉，比亚迪南宁项目目前每年进口数十万吨锂辉石，货物抵达钦州港后，若全部改走平陆运河，仅运费一项每年可节省逾千万元。
广西集盛纸品有限公司位于六景工业园区内，该公司总经理黄展才表示，平陆运河开通后，公司将通过运河输送海外原材料和产品。
南宁港有望成为中国西南物流枢纽。胡浩机分析，海螺水泥、太阳纸业等企业大宗货物将率先切换物流路径。六景作业区铁路专用线年内接入中国国家铁路网，实现“船边装车、到站即港”，打通云贵川腹地物流。
广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华指出，作为全长约134.2公里的Ⅰ级航道，平陆运河将中国西南地区出海航程缩短约560公里，重塑中国西南与东盟国家的经贸版图。“东盟各国，尤其是越南等中南半岛国家，对运河建设高度关注。”
雷小华认为，平陆运河更是中国与东盟产业链深度融合的新引擎。“东盟的原材料可以更低成本经北部湾进入中国腹地，中国的铝材、建材也能更高效辐射东南亚。在中越产业链深度融合背景下，运河提供的低成本大运量通道有望催生跨境产能合作新模式。”
胡浩机表示，南宁港未来将打通“公铁水”多式联运，为比亚迪、太阳纸业等定制“门到港”供应链方案，重点推进粮食“散改集”公铁水联运。
雷小华表示，平陆运河带来的是物流格局的变化，它将使中国水运物流形成“东西向”和“南北向”均衡发展的格局。由物流延伸带动产业布局，催生新型的服务业，这将直接惠及当地民众。(完)
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